Don Vito Campagnolo
05.04.2019, 11:45
Mein lädierter Rücken und Zeitfahren passen leider nicht mehr zusammen. Daher trenne ich mich schweren Herzen von meiner Zeitfahrmaschine, denn nur um am Haken zu hängen und zu verstauben - dafür ist sie nicht gemacht.
Es handelt sich um ein 2014er Fuji Norcom Straight 2.5 (http://fitcomesfirst.com/) in Größe "L", das einige Änderungen bekommen hat.
Die Laufleistung liegt noch im 3-stelligen km Bereich: Ich selbst habe die Maschine gebraucht gekauft. Der Vorbesitzer hat darauf lediglich einen einzigen Triathlon und ein paar Trainingsfahrten absolviert.
Ich selbst bin auch nur eine Handvoll Trainings sowie 2 Zeitfahrwettbewerbe über jeweils knapp 30 km gefahren. Wegen kaputter Bandscheiben ist leider nicht mehr dazugekommen.
Ob als Ganzes, oder ohne das Scheibenrad oder ganz ohne Laufräder - bei Bedarf bin ich für viele Varianten offen.
Probefahrt und Besichtigung sind möglich und erwünscht, bei Bedarf lässt sich auch ein Versand organisieren.
Preisvorstellung sind 1950 € alles zusammen bzw. 1450 € ohne das Scheibenrad.
https://abload.de/img/fujidoppeltryj67.jpg (http://abload.de/image.php?img=fujidoppeltryj67.jpg)
Die ursprüngliche 10-fach Schaltung wurde gegen eine 11-fach Microshift Centos (~Ultegra Niveau) getauscht. Verwunderlich, dass die so wenig verbreitet sind, denn die Funktion ist perfekt, braucht sich nicht vor Campa, Shimano u. Sram verstecken.
Microshift-Komponenten sind 100%ig Shimano-kompatibel.
https://abload.de/img/cimg0258xqktm.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0258xqktm.jpg)
https://abload.de/img/cimg0248g8j57.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0248g8j57.jpg)
https://abload.de/img/cimg024744kby.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg024744kby.jpg)
Das serienmäßige Kettenblatt musste einem KCNC Aero-Blatt weichen:
https://abload.de/img/cimg02465akbz.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg02465akbz.jpg)
Der Lenker wurde gegen einen Debello Carbon und die Bremshebel gegen SRAM Carbon getauscht:
https://abload.de/img/cimg02559hjok.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg02559hjok.jpg)
https://abload.de/img/cimg0256ztkou.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0256ztkou.jpg)
Getrunken wird standesgemäß aus Elite Crono CX Pulle & FlaHa:
https://abload.de/img/cimg0253xyk39.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0253xyk39.jpg)
Die Laufräder habe ich selbst gebaut: 80 mm Carbon-Felgen (16/24) U-Shape in 22,3 mm Breite (23er Conti 4000 spannt sich darauf auf ziemlich exakt 25 mm Breite) sind verbunden mit Sapim CX-Ray und Alu-Nippeln. Vorn ist eine Novatec Superlight und hinten eine Cycleops Powertap SL Nabe verbaut; Festkrallen tun die sich mit Zipp Aero-Spannern.
https://abload.de/img/cimg5976ykjrw.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg5976ykjrw.jpg)
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https://abload.de/img/cimg0272crkxb.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0272crkxb.jpg)
Die Aufkleber auf den Felgen lassen sich bei Bedarf übrigens entfernen - damit lässt sich die Optik leicht in Richtung "weniger laut" anpassen:
https://abload.de/img/olr-ezf-2017_6439ju8.jpg (http://abload.de/image.php?img=olr-ezf-2017_6439ju8.jpg)
Dank der Alu-Bremsflanken habe die TRP-Aero-Bremsen leichtes Spiel. Bremst sich mit dieser Kombination genau so gut wie mit einem ganz normalen Straßenfahrad.
https://abload.de/img/cimg0254nwju9.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0254nwju9.jpg)
https://abload.de/img/cimg0274jqkus.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0274jqkus.jpg)
https://abload.de/img/cimg0271kkjv1.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0271kkjv1.jpg)
Sattelstütze und Lenker bieten diverse Einstellmöglichkeiten. Damit kann man sowohl die UCI als auch die ITU zufrieden stellen.
https://abload.de/img/cimg0266s4jr9.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0266s4jr9.jpg)
https://abload.de/img/cimg0267rije3.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0267rije3.jpg)
https://abload.de/img/cimg02689xk8t.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg02689xk8t.jpg)
Für die ganz schnellen Momente lief mir noch eine Miche Superlight Scheibe über den Weg, die läuft auf einem Conti Competition:
https://abload.de/img/cimg0263isk3u.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0263isk3u.jpg)
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https://abload.de/img/cimg0260zwjfc.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0260zwjfc.jpg)
Es handelt sich um ein 2014er Fuji Norcom Straight 2.5 (http://fitcomesfirst.com/) in Größe "L", das einige Änderungen bekommen hat.
Die Laufleistung liegt noch im 3-stelligen km Bereich: Ich selbst habe die Maschine gebraucht gekauft. Der Vorbesitzer hat darauf lediglich einen einzigen Triathlon und ein paar Trainingsfahrten absolviert.
Ich selbst bin auch nur eine Handvoll Trainings sowie 2 Zeitfahrwettbewerbe über jeweils knapp 30 km gefahren. Wegen kaputter Bandscheiben ist leider nicht mehr dazugekommen.
Ob als Ganzes, oder ohne das Scheibenrad oder ganz ohne Laufräder - bei Bedarf bin ich für viele Varianten offen.
Probefahrt und Besichtigung sind möglich und erwünscht, bei Bedarf lässt sich auch ein Versand organisieren.
Preisvorstellung sind 1950 € alles zusammen bzw. 1450 € ohne das Scheibenrad.
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Die ursprüngliche 10-fach Schaltung wurde gegen eine 11-fach Microshift Centos (~Ultegra Niveau) getauscht. Verwunderlich, dass die so wenig verbreitet sind, denn die Funktion ist perfekt, braucht sich nicht vor Campa, Shimano u. Sram verstecken.
Microshift-Komponenten sind 100%ig Shimano-kompatibel.
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Das serienmäßige Kettenblatt musste einem KCNC Aero-Blatt weichen:
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Der Lenker wurde gegen einen Debello Carbon und die Bremshebel gegen SRAM Carbon getauscht:
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Getrunken wird standesgemäß aus Elite Crono CX Pulle & FlaHa:
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Die Laufräder habe ich selbst gebaut: 80 mm Carbon-Felgen (16/24) U-Shape in 22,3 mm Breite (23er Conti 4000 spannt sich darauf auf ziemlich exakt 25 mm Breite) sind verbunden mit Sapim CX-Ray und Alu-Nippeln. Vorn ist eine Novatec Superlight und hinten eine Cycleops Powertap SL Nabe verbaut; Festkrallen tun die sich mit Zipp Aero-Spannern.
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Die Aufkleber auf den Felgen lassen sich bei Bedarf übrigens entfernen - damit lässt sich die Optik leicht in Richtung "weniger laut" anpassen:
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Dank der Alu-Bremsflanken habe die TRP-Aero-Bremsen leichtes Spiel. Bremst sich mit dieser Kombination genau so gut wie mit einem ganz normalen Straßenfahrad.
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Sattelstütze und Lenker bieten diverse Einstellmöglichkeiten. Damit kann man sowohl die UCI als auch die ITU zufrieden stellen.
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Für die ganz schnellen Momente lief mir noch eine Miche Superlight Scheibe über den Weg, die läuft auf einem Conti Competition:
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