Ranking Draht- Faltreifen [Archiv]

Elmar

23.03.2009, 07:38

Ranking Draht- Faltreifen
Rennen
Allround

1. Challenge Grifo
2. Vredestein Premiato 34mm
3. Michelin Mud

Matsch
1. Michelin MUd
2. Grifo

Sand:
1.Grifo SS
2. Michelin Jet
3.???????? Conti Speed

Training
1.
2.
3.

Wir haben schon viele Vittoria XN und XG verkauft,aber eigene Erfahrungen haben wir gar nicht .Wer hilft ?
Maxxis sieht man sehr viele bei den US-Crossern,bei uns bekommen die irgendwie kein Bein auf den Boden.

Reifen für schwere Fahrer/schweres Terrain
1. Smart Sam 42 mm,Speed 42 mm, Maxxis 42mm,Smart Sam 47mm.

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2007/quickspin/12-19

christian

25.03.2009, 13:56

An Platz 62: der Conti Speed King: die größte Lüge, seit das Rad erfunden wurde.

Rabofrank

25.03.2009, 14:04

Für Matsch der Maxxis Raze

christian

25.03.2009, 14:08

Maxxis sieht man sehr viele bei den US-Crossern,bei uns bekommen die irgendwie kein Bein auf den Boden.

Den Larsen Mimo ist unser Sohn Max bei der DM in Herford gefahren. War im Schlamm in der schmalen Version um Längen bessser als der RR.

Rabofrank

25.03.2009, 14:13

Den Larsen Mimo ist unser Sohn Max bei der DM in Herford gefahren. War im Schlamm in der schmalen Version um Längen bessser als der RR.

Das glaub ich gerne,der RR ist im Matsch unfahrbar.
Dies habe ich letzes Jahr in Hamburg erfahren müssen.

Elmar

25.03.2009, 14:17

An Platz 62: der Conti Speed King: die größte Lüge, seit das Rad erfunden wurde.
stimmt :mad::mad:
im matsch geht er
sonst nx

aegluke

25.03.2009, 14:19

Der RR setzt sich zu und rollt dann in Kurven einfach geradeaus.

für zum Spielen im Matsch im Training:
Schwalbe CX Pro in Draht - günstig und rollt im Matsch wie auf Schienen

Allrounder im Training:
Schwalbe CX Comp

Elmar

25.03.2009, 14:20

aegluke

25.03.2009, 14:33

perfekt wäre es: den cx comp mit dem pannenschutz vom conti sport contact - dann wäre es der perfekte trainingsreifen - ich habe mit dem cx comp ohne pannenschutzband hauptsächlich auf der straße probleme mit pannen gehabt - die streuen hier im winter eklig kleinen split

St.John

25.03.2009, 18:09

Ich werf mal den Smart Sam in 42er Breite in die Runde. Fahre ihn jetzt seit ca. 500km und bin hochzufrieden. Bei Matsch hat er mehr Traktion als der 34er Vredestein Premiato, den ich auch gut finde. Pannen hatte ich mit beiden Reifen bisher nicht! Eher für trockene Böden und Sand geeignet ist der Ritchey Speedmax Comp in 35er Breite. Ca. 1000km bis zum ersten Durchschlag.

E. Hondmeijer

25.03.2009, 18:23

Noch zu den Vittoria XG und XN: Einmal Hüpfburg, einmal Gummiboot - in ruppigen Gelände damit nicht so kontrollierbar. Laufen bei eher viel Luftdruck im Reifen auf der Straße recht gut und haben zumindest zu Anfang bemerkenswerten Grip auf feucht-glitschigen Untergründen; Ist aber schnell vorbei damit. Halten auch nciht besonders lange.
Alles in allem recht weit unten in meiner persönlichen Tabelle.

c21

25.03.2009, 20:50

Vitto XG:
Kann ich ebenfalls bestätigen.
Neu und mit etwas höherem Luftdruck als die Konkurrenz lässt es sich gut damit fahren.
Aber die Stollen beim XG sind sehr weich und rasch verflüchtigt.
Außerdem fällt er relativ schmal aus (32er ist eher ein 29-30er)
Kann imho nicht mit Grifo mithalten.
Ist halt mal was anderes von der Farbe.
Würde ich im Rennen aber nicht wieder einsetzen und für´s Training verschleißt er halt zu schnell.

Vitto XN:
Besitze ich zwar , aber noch nie montiert, geschweige denn gefahren.
Für´s Nasse allerdings komplett ungeeignet, eher ein Sommerreifen für feste Waldböden. Schotter will ich damit nicht fahren müssen.

Vrede Premiato:
Ein guter Trainingsreifen, hält lange und ist pannensicher.
Allerdings im Schlamm/Matsch nicht zu gebrauchen (habe ich leider selbst erfahren müssen). Ungenügende Selbstreinigung.
Ansonsten aber bietet er einen guten Vortrieb im Cross-Gelände.

aegluke

26.03.2009, 07:56

Vittoria XN: Rollt super leicht, auch wenn er sich sehr schnell eckig fährt und das Diamant-Profil weg ist, kein Verlust an Bodenkontakt. Durch die weiche Gummimischung auch bei Nässe auf der Straße gut. Für mich mich allerdings nur ein Reifen für feste Waldwege. Die Wiese muss noch nicht mal nass sein, dann fängt man in Kurven schon an zu rutschen - ist halt ein Slick.
Pannensicherheit: gut - nur direkter Kontakt mit Scherben führte zum Platten. Nach knapp 2500km bis auf die Karkasse durch - bei 80% Straße.

Elmar

10.02.2010, 17:33

Der Fangi ist m.E. ein sehr guter Allrounder, kein Mtaschspezialist.
Wo ordnen wir ihn jetzt ein ?

St.John

10.02.2010, 18:35

Der Continental Cyclocross Race 35-622 als Draht- und als Faltreifen ist ein Top Allrounder. Danke nochmal an Elmar für die Testreifen. Probleme hatte ich bisher nur mit Dornen, da ist er leider sehr anfällig. Im weichen Matsch hat er auch Probleme, da wirkt er wie ein Bremsanker. Auf trockenen und feuchten Böden rollt er sehr leicht. Klare Empfehlung.

Rabofrank

10.02.2010, 22:46

Auch auf gefrorenen Boden und im trockenen Gelände der Michelin Jet.
Guter Gripp und noch sehr geschmeidig bei etwas tieferen Temperaturen.

Herr Sondermann

19.02.2010, 09:28

Dass ihr alle den Premiato so gut findet?! :o
Zumindest als relativ schwerer Fahrer ist der absolut keine Empfehlung, im Gegenteil.
Seit meinen beiden Durchschlägen vom ersten Crosswars in Cochem hat der Reifen bei mir nachhaltig verkaggt! :mad: Dabei hatte ich beim letzten Mal nicht einmal wenig Luft drin (aufgrund der Erfahrungen des ersten Rennens).

die Alternativen hießen: Übles Gehoppel oder Durchschlagsgefahr.
Den Reifen würde ich nie mehr montieren, da ist der RR um Längen besser, den selbst ich mit 90kg Gewicht mit unter 3bar fahren kann.

Nach viel Ärger mit meinen ersten RR (die aus einer der Schrott-Serien stammten) und einem kostenlosen Ersatz von Schwalbe fahre ich die RR nun schon lange und kann feststellen, dass sie für mich als Hobbycrosser gut taugen.
Die nächsten Reifen für den Drahtreifen Cross-LRS werden aber sicher Challenge werden, die ich bei einer kurzen Probefahrt bei Workshop sehr überzeugend fand.

Elmar

19.02.2010, 09:35

Für fette Fahrer ist dieser zu schmal.

Herr Sondermann

19.02.2010, 09:39

Für fette Fahrer ist dieser zu schmal.
:schock:

:heul:

:D

christian

20.02.2010, 05:46

Den Reifen würde ich nie mehr montieren, da ist der RR um Längen besser, den selbst ich mit 90kg Gewicht mit unter 3bar fahren kann.

Nach viel Ärger mit meinen ersten RR (die aus einer der Schrott-Serien stammten) und einem kostenlosen Ersatz von Schwalbe fahre ich die RR nun schon lange und kann feststellen, dass sie für mich als Hobbycrosser gut taugen.

Du sprichst mir aus der Seele! Ein oft unterschätzter Reifen ist das. Leichtlauf auch auf der Strasse, viel Volumen.

Den Rocket Ron werde ich im nächsten Winter dann mal probieren; mit dem offenen Profil wird er auf der Strasse sicher zu schnell verschleissen. Wer hat schon Erfahrungen damit?

Hardattack.info

20.02.2010, 13:12

Servus an alle hier,

mach mal heute meinen ersten Ein-bzw. Beitrag:D
Hatte grad das Thema gesehen und dachte, da kannste was beisteuern als "Nicht-Schauchreifen-Fahrer".
Da mein Team von Maxxis komplett gesponsort wird bin ich auch bei Cross-Rennen auf dieser Marke unterwegs. Leider bietet die Produktpalette keine Schlauchreifen an, aber dafür Falt/Drahtreifen mit genialen Profileigenschaften.
Den MiMo hab ich damals direkt von meinen Laufrädern verbannt, da er definitiv zu Pannenanfällig ist.
Im Rennen fahre ich ausschließlich den RAZE o. MudWrestler, je nach Bedingungen.
Zu letzterem findet ihr auch Bilder auf meiner Homepage, da dieser Reifen noch nicht offiziell im Handel zu bekommen ist. Hatte ihn als Testversion für diese Saison. Hammerreifen für Schlamm, Schnee und Sand.
Fahre alle Reifen zwischen 3 und 3,5bar (bei 69-70kg Körpergewicht) und hatte die komplette Saison keine Platten bzw. Durchschläger!
Bei harten, schnellen Böden oder bei vielen Wurzeln bzw. Kanten gehe ich auch mal auf 4bar hoch, denn sicher ist sicher;)

taschenmesser2

20.02.2010, 16:52

Was zahlt denn Maxxis für so einen Beitrag?
ich mqche auch so beiträge, wenn maxxis, mir, sagen wir, 4 Paar reifen gibt!

Crossandreas

20.02.2010, 22:00

Servus und herzlich Willkommen im Forum

Hatte ihn als Testversion für diese Saison. Hammerreifen für Schlamm, Schnee und Sand.
Das Glaub ich erst wenn ich`s selber gefahren bin. Es gibt bis jetzt keine Hammerreifen für Schlamm, Schnee und Sand und der sieht mir uahc danach nicht aus. Für Schlamm könnt er was tauge, für Sand gar nicht (zu schmal und falsches Profil) und für Schnee vielleicht. Allerdings wenn er genauso wenig geschmeidig ist, wie die anderen Maxxis, dann hat er schon einen Nachteil...

Fahre alle Reifen zwischen 3 und 3,5bar (bei 69-70kg Körpergewicht) und hatte die komplette Saison keine Platten bzw. Durchschläger!
Bei harten, schnellen Böden oder bei vielen Wurzeln bzw. Kanten gehe ich auch mal auf 4bar hoch, denn sicher ist sicher;)

bei 3-4 Bar und dem Körpergewicht hast du natürlich keine Durchschläge...:)
Allerdings für Rennen ungeeignet (denk ich) und sonst muss er sich auch erstma beweisen. Wenn er nicht zu teuer und haltbar ist könnte er als Trainingsreifen taugen. Er muss sich aber auch erstmal im Alltag beweisen...und ich ihn auch mal fahren.
Schick ihn mir doch mal zu, wir testen ihn in Cochem auffer Strecke(die ist momentan schön aufgeweicht..:)) und ich mach einen Testbericht draus!
Wie wärs??

meky

22.02.2010, 09:08

Vittoria XG

Rollt im Neuzustand sehr leicht und ist trotz Profil leise. Scharfes Bremsen auf Asphalt führt aber zum Verlust des Profils in der Mitte des Reifens. Die Teile rubbeln sich ab wie Radiergummi. Im festgefahrenen oder festgetretenen Schnee geht er wundervoll, selbst an Anstiegen (wenn am Hinterrad der Reifen mit dem V-Profil nicht auf Leichtlauf, sondern auf Grip-Position aufgezogen ist). Für den Alltagsbetrieb hat er zu wenig Laufleistung.

Sidekick

21.09.2010, 08:58

Gibt es hier mittlerweile ne Empfehlung für Trainingsreifen? Ich such was mit halbwegs brauchbarer Laufzeit und Allroundereigenschaften. Gewicht ist eigentlich fast egal. Ich bin nicht schnell und von daher muss es auch mein Reifen nicht sein. :D

Ich hab aktuell Maxxis drauf. Genauen Typ müsste ich gucken, aber nach 1200 km ist am Hinterrad das Profil in der Mitte sozusagen wegradiert. Ausserdem neigt er bei Kurvenfahrten dazu über den Vorderreifen zu schieben. Für den Alltagsbetrieb finde ich das etwas mau.

Reiler

21.09.2010, 09:00

ich hab trainingspellen ala maxxis wormdrive drauf. rollt gut offer straße und auch ok im jelände...
42mm breit-auch gut wenns mal scheppert. wennse sonntag komms-kannste se ja ma testen ...sofern ich komme;)

Sidekick

04.10.2010, 06:53

Ich hab mir jetzt am WE den Schwalbe CX Comp zugelegt und auch gleich mal 2 x 1,5 Stunden Probe gefahren. Untergrund war 80% nasser Waldboden (an manchen Stellen extrem schmierig), Waldautobahnen, bißchen Matsch, Sand und Asphalt.

Gute Spurtreue, kein Wegschieben mehr übers Vorderrad in Kurven (Systemgewicht 90 kg), Antrieb permanent vorhanden. Kein durchdrehendes Hinterrad mehr bei extremen Steigungen. Auf der Waldstrecke sind einige Parabeln eingebaut, da ist sonst schon mal das Hinterrad durchgedreht. Zusätzliches Plus: der Preis von 15,90 €. Bisher bin ich 1A zufrieden mit dem Reifen. :daumen:

Elmar

17.11.2010, 18:18

die neuen Clement sind schon geil, muss sie unbedingt montieren,
wenn sie halten gehören sie hier weit nach vorne.

SchnellWieNix

09.03.2011, 01:52

Haben sich die Clement bewährt?

easton2D

09.03.2011, 18:57

Den Rocket Ron werde ich im nächsten Winter dann mal probieren; mit dem offenen Profil wird er auf der Strasse sicher zu schnell verschleissen. Wer hat schon Erfahrungen damit?[/QUOTE]

Fahreindrücke RoRo Version 2010:

- feuchte Böden unterschiedlichster Art: zieht durch wie auf Schienen
- Straße: rollt gut ab, bisher keine Probleme
- Schlamm: siehe erstens
- Verschleiß auf Asphalt: bisher keine Vergleichswerte

kellebacher

09.03.2011, 19:00

rr gestern aufgezogen,noch nicht getestet..............

christian

10.03.2011, 05:13

am vorderrad die referenz, steuert gut bei allen bodenverhältnissen. auf asphalt ebenfalls sehr gutmütig, allerdings hinten zu schnell weg.
daher hinten rara montiert; reicht vom grip her, außer bei dickstem schlamm.

Reiler

10.03.2011, 08:02

Hinten Sammy slick und vorne r Ralle geht auch ganz gut. Habe mir irgendwie Angewöhnt hinten semislicksnzu fahren und vor enwas mit Grip. Obwohl es hier und da rutschig ist, is das im Training ganz gut zur technikschulung.

talybont

07.05.2011, 22:03

An Platz 62: der Conti Speed King: die größte Lüge, seit das Rad erfunden wurde.
...und den habe ich natürlich drauf. :rolleyes:
Eigentlich finde ich ihn garnicht soo schlecht. Auf Waldboden geht der ganz manierlich, wenn man nicht gerade im MTB-Stil ums Eck zirkelt, aber unter 4 bar neigt er zu Durchschlägen (wiege 78 kg). Muss mir immer ins Gedächtnis rufen, dass ich nur auf 35 mm, nicht 58 mm breiten Reifen unterwegs bin.

Da ich keine Rennen fahre und es auch nicht auf absoluten Topperformance anlege: was wäre hier mein Reifen?
Tendenziell dürfte es wohl etwas breiter sein (was die 15C zulässt).

mfg,
Armin

Elmar

05.01.2012, 19:36

Sand, trockene Böden, schnelle Kurse, hoher Asphaltanteil:

1.Grifo XS
2. Michelin Jet - Vittoria Xn - Clement LAS
3. Conti Speed - Schwalbe Sammy Slick

Schwalbe CX-Comp rollt etwas schlechter als o.g., ist aber ein Topallrounder, relativ guter Pannenschutz, kann im Matsch mehr als o.g., kost nix..

Abduschaparov

08.01.2012, 08:30

Vittoria XN hab ich aktuell drauf.
Fährt sich gut aber auch schnell ab. Geht auch bei Matsch mit einiger Technik.

Allicxon

08.01.2012, 23:45

Fährt denn auch jemand den Clement Crudsade? wollte den mal probieren, seit einigen Wochen, und der zaubert mir immer wieder ein Grinsen ins Gesicht, vor allem bei diesem Siffwetter. Ich find den Clement deutlich besser als vorher den Grifo Open. Noch jemand ?

Wolkenlos

27.01.2012, 18:23