Optimale Zugverlegung

[talybont]

Moin Mädels und Jungs,

nach meinem Desaster mit den 5700er STIs bekomme ich wohl heute die SRAM Rival Komponenten.
Um nun weiteren Herzattacken vorzubeugen, würde ich gerne Eure Meinungen zum Thema Zugverlegung hören.



Ausgangslage:
- Zugverlegung auf dem Oberrohr
- Zug für Umwerfer liegt rechts
- Zug für Schaltwerk liegt in der Mitte
- Zug für Bremse liegt links
- die Züge gehen jeweils vorne um das Steuerrohr herum

Als Lenker kommt der FSA Wing Pro Compact zum Einsatz, also ein recht kurzer Bogen.
Insgesamt betrachtet - keine optimale Voraussetzung.

Überlege nun, die Seiten kpl. zu tauschen, dh.:
- Züger bleiben hinter dem Steuerrohr
- Umwerfer links
- Bremse Mitte
- Schaltwerk rechts
Dabei müssen die Züge dann unter dem Lenker entlangeführt werden (was sich nicht so toll greift, aber vertretbar wäre).
Weiterer Vorteil: die Züge stören sich nicht vor dem Sitzrohr (ich glaube der Zughalter für die Umwerferanlenkung am Sitzrohr liegt mittig).
Nachteil: Das Steuerrohr benötigt unbedingt eine Schutzfolie gegen Lackabrieb.

Wenn ich bei der Variante "vor dem Steuerrohr" bleibe, würde ich den Zug für das Schaltwerk nach links außen und für die Bremse in die Mitte nehmen. So hätte ich die längsten Radien. Allerdings würden sich dann alle Züge vor den Sitzrohr kreuzen (die Zughüllen). Das sieht eher bescheiden aus.

Außderdem hatte Focus diese Inlinezugeinsteller drin. Beim Umwerfer brauche ich den, beim Schaltwerk nicht unbedingt. Weglassen?

Nun seid Ihr dran - legt los.

Gruß,
Armin

[Stubenrocker]

Ich würde Umwerfer rechts, Schaltwerk links, Bremse Mitte wählen und die Züge dem zu folge vor dem Steuerrohr verlegen. Ergibt größere Radien und die Hüllen scheuern nicht am Steuerrohr.

[Terence]

Ich würde Umwerfer rechts, Schaltwerk links, Bremse Mitte wählen und die Züge dem zu folge vor dem Steuerrohr verlegen. Ergibt größere Radien und die Hüllen scheuern nicht am Steuerrohr.

Ich würde es genauso praktizieren. "Glücklicherweise" fahre ich noch mit Wäscheleinen durch die Gegend ;-)

[talybont]

Habe mir mittlerweile einige Bilder und auch Montagevideos angesehen:
- bei den Montagevideos wird der Zug immer hinter dem Lenker verlegt, das könnte sich mit der Umkreisung des Steuerrohrs beißen
- die Bilder zeigen fast immer die Zugverlegung, die Focus ursprünglich vorgesehen hatte (ohne irgendwelche Kreuzungen)

Soll ich einfach auf die geringere Zugreibung der SRAMs und deren bessere Rückstellung vertrauen? (gebranntes Kind...)

[Christian]

Warum keine Nokons?

[Stubenrocker]

Warum nicht einfach probieren?
Ist ja nicht so, dass jedesmal erst etwas aufgeschnitten, wieder zugeschweißt und anschließend lackiert werden muss.:D

[t.k.]

Ich habe die Zugverstellung bei meinem Umwerfer einfach weggelassen.
Das Einstellen hat auch so ohne funktioniert!

[talybont]

@tk
Du meintest sicher das Schaltwerk, oder?

[Hotas]

Ich halte nichts von den Inline-Einstellern. Für den Umwerfer habe ich so etwas um Zuganschlag am Sitzrohr stecken. Allerdings braucht man das m. E. maximal einmal nach dem ersten Längen des Zuges.

http://static.bike-components.de/cache/Jagwire-Zugeinsteller-Rocket-II-Adjusters-black-un-9a4951b470f6acc2745165d5bbbedc42.jpeg
http://forum.cx-sport.de/data:image/jpeg;base64,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

[grumbledook]

Ich fahre auch SRAM und habe Brems- und Schaltkabel beide VORN am
Syntace CDR. Wenn man es gut wickelt, greift sich das schön, denn
zwei Züge auf der gleichen Seite ergeben eine schönere Rundung als einer
vorn und einer hinten. Ich habe auf dem OR dann die Kabel für Umwerfer
rechts, Schaltwerk in der Mitte und Bremse links, alles mit Gore RideOn. Aber
mach nie den Fehler und entferne die Schaltkabel aus den DoubleTaps wenn
es nicht unbedingt sein muss! Zumindest bei den Force ist es ein
Sch***arbeit, die wieder einzufädeln. Auch wenn ich sonst mit SRAM sehr
zufrieden bin: Die Kabelführung in den Griffen ist eine Fehlkonstruktion!
Übrigens: ich kann mit dem SRAM Rival Umwerfer (aktuelles Modell) und den
alten SRAM Force (2011) DoubleTaps erfreulicherweise alle 20 Gänge ohne
Schleifgeräusche fahren, und das ohne die Trimmstufe zu nutzen. Warum
zum Teufel habe ich bislang nur Shimano Umwerfer genutzt? Damit ist
das letzte japanische Überbleibsel an meinem Rad die Kassette, zu der es
leider keine Alternative gibt.

[talybont]

Das mit dem Schaltkabel kenne ich schon. Wollte bubsches Zug wechseln und habe im www nachsehen müssen, wo der wohl langführt.

[Advanced_Sl]

Kleines Teflonrohr von der Gegenseite und der ZugWechsel ist bei Sram eine schnelle Sache.

Züge verlege ich immer von links nach rechts: bremse, schaltwerk umwerfer. Ohne irgendwelche Einstellungshilfe zwischendrin.

[grumbledook]

Kleines Teflonrohr von der Gegenseite und der ZugWechsel ist bei Sram eine schnelle Sache.

Ja, beim nächsten Mal weiss ich das :rolleyes:
Aber wenn man sich extra einen Abend zum Schrauben frei hält
und dann erst die Überraschung bemerkt, macht das keinen Spass.
Dann muss der Zug eben so durch. Wenn man die DTs neu kauft,
sind die Züge ja schon drin ...

[talybont]

So, gestern Abend war der Hund dran.
Von li nach re: Bremse, Schaltwerk, Umwerfer
Züge ohne Einsteller, originale raus, Jagwire Road Pro rein.
Was soll ich sagen - schaltet auf Anhieb super!!!
Allerdings sollte Jagwire mehr Endhülsen beilegen, musste z.T. die alten nehmen.
Mir ist aufgefallen, das Focus durchgehend Bremshüllen verlegt hat, auch für die Schaltung. Was soll nun dies?
Die ST-5700 stehen im RR Marktplatz.

[Crossanfänger]

Sram ist super!!!!

Auch wenn schon gebastelt:

Nur für den Umwerfer die Zugverstellung nehmen.

Schaltwerk hat ne eigene. Schaltwerk nicht zu kurzen Bögen legen!

Ich lege Züge seit einiger Zeit immer auf die gleiche Seite. Will heißen: rechte Hebel läuft auch vor dem Steuerrohr auf der rechten Seite des Rahmens. Gerade bei Zügen am Unterrohr ist das einfach aufgeräumter und ich brauche nix über Kreuz legen.

Beim Einfädeln eines Zuges nimm einfach eine Kombizange und schiebe den Zug vorsichtig immer weiter rein. Man merkt schnell ob es fumpt. Hab da mittlerweile Übung und es funktioniert super.:)

[talybont]

Fertig - Fotos morgen.