Rennradfreizeit/Trainingslager mit dem Crosser?! Schnappsidee oder ....

[evenstar]

Hallo,

ich bin auf eine Rennradfreizeit gestoßen, wo ich evtl. gerne mitfahren möchte, geht das mit einem Crosser?

Konditionell hab ich weniger bedenken, zumal es drei Gruppen geben wird.

Brauche ich dann noch einen zweiten Laufradsatz oder ändere ich nur den Luftdruck?

Was für Erfahrungen habt ihr gemacht Rennrad vs. Crosser auf Asphalt?

Vielen Dank im Vorraus

evenstar

[Lurschbert]

Hey,
also ich bin 5 Jahre lang den kompletten Sommer und auch alle Straßenrennen mim Crosser gefahren. Natürlich andere Reifen aufgezogen und eine passende Übersetzung montiert. Dann ist es absolut problemlos.

[evenstar]

Der Veranstalter sagte, ich bräuchte:
39 vorne und 28 hinten und 3 fach wäre gut.

Ich habe einen Hauch einer Ahnung was er damit sagen wollte. Aber Technik ist weder meine Stärke und noch mein Interesse.

Da der Rahmen meines Crossers noch beim Hersteller oder Großhändler ist, hab ich noch etwas Zeit....

[SXHC]

Standardübersetzung braucht niemand im Hobbybereich...

Mit 50/34 und 12-27 kommt man überall hoch. Selbst mit der Crosserübersetzung 46/36 kommt man auf der Straße zu Rande. Bergab muss man ja nicht bis 65km/h mittreten können, solange man keine Rennen fährt...

[cpulster]

Der Veranstalter sagte, ich bräuchte:
39 vorne und 28 hinten und 3 fach wäre gut. Ich habe einen Hauch einer Ahnung was er damit sagen wollte.

Die Freizeit findet nicht in Holland oder der Ostsee statt.

Wechsel die Reifen, weil Stollen auf dem Asphalt einfach abschrubben und bremsen. Alles andere kannst du beherzt fahren wie es ist.

Christoph


PS: google "Gruppetto"

[tri2be]

Standardübersetzung braucht niemand im Hobbybereich...

Mit 50/34 und 12-27 kommt man überall hoch. Selbst mit der Crosserübersetzung 46/36 kommt man auf der Straße zu Rande. Bergab muss man ja nicht bis 65km/h mittreten können, solange man keine Rennen fährt...

Bei mir sinds sogar 46/34 :D weil ich zu der Compact-Kubel Übersetzung einfach ein 46 Kettenblatt einzeln zugekauft habe.
Wenn Du ein bisschen schrauben kannst und vor Werkzeug keine Angst hast ist schnell von Cross auf Road umgerüstet. Straßenreifen drauf, Bremsen optimal!!!! Dann steht der Rennradfreizeit nichts mehr im Wege. Oder gute Allrounder Crossreifen - und zwischendurch mal 'n Abstecher durch die Botanik :D Da kommt bei Dir Freude auf und bei den anderen das Staunen:confused::daumen:

[Mirco]

Habe letztes Jahr in den USA auch mal eine Trainingsausfahrt mit einem localen Club über 80km mit den Crosser und Crosserbereifung gemacht. Übersetzung ebenfalls 46/34 und 12/27 und ja, ab 65km/h wird die Trittfrequenz deutlich überschritten.

Ist also kein Problem mit einem CX auch ohne Umbauten mitzuhalten.

Gruß

Mirco

[talybont]

46/36 vorne und 11-28 hinten reichen für den Hausgebrauch. Wenn der Ortsschildsprint nicht gerade abschüssig ist, müssen die Kollegen RRler auch schon richtig reinhalten.
Habe seit über zwei Jahren kein RR mehr und vermisse es auch nicht. Lustig ist nur, wenn ab 40 Sachen die Mini-V das Pfeiffen anfängt. Aerodynamik ist halt nicht so prall.

mfg,
Armin

[kellebacher]

die letzten 2 jahre nehm ich im urlaub außer dem tandem auch nur noch den crosser und dazu 2 laufradsätze mit,auch im winter wird das crossrad oft als rennrad auf der straße genutzt,ist etwas schwerer aber sonst kein problem......ride on....:D

[evenstar]

Vielen Dank für eure Antworten!

Die Fahrt geht nach Italien - Ligurien, also schon hügelig/bergig. Der Veranstalter sprach von mind. 1000 hm pro Tag und 80-150 km.

Ich habe keine Angst vor Werkzeug, etwas Sekundenkleber, etwas Sprengstoff und man hat für alles eine Lösung.:D

Wofür brauche ich Werkzeug, wenn ich die Reifenwechseln möchte? Dafür gibt es doch Schnellspanner wie beim MTB, oder?

Ich werde Elmar oder Andreas fragen, was die (für eine Frau) empfehlen. Übersetzung ist ja eine Sache, .... Kurbel die nächste.:confused:

Ich habe die berechtigte Befürchtung, dass ich nie ein Technikfreak werde und der Rest ist erlernbar.

@Christoph: Gruppetto war ein sehr guter Tip.

Liebe Grüße und einen schönen Abend

Ina

[cpulster]

Wofür brauche ich Werkzeug, wenn ich die Reifenwechseln möchte? Ich werde Elmar oder Andreas fragen, was die (für eine Frau) empfehlen.

Zweimal lieb fragen und dreimal hilflos dreinblicken und in jeder Maennergruppe wird dir gewechselt werden.

Dein Problem ist kein technisches, sondern du musst dich hueten, dir durch den testosteronen Gruppenrennwahnsinn die Lust am Panorama nehmen zu lassen.

In diesem Sinne, VIEL SPASS.

Christoph

[a.nienie]

werkzeug nur bei defekt oder beim reifen/schlauchwechsel, da reichen aber zwei plastehebel + luftpumpe.

[Mirco]

werkzeug nur bei defekt oder beim reifen/schlauchwechsel, da reichen aber zwei plastehebel + luftpumpe.

Und Frau sollte dann auch in der Lage sein, den Schlauch selber wechseln zu können.

Meine Frau klebt sogar ihre Schlauchreifen am RR selber.

[evenstar]

*lach die Diskussion geht in eine völlig falsche Richtung.

Ich kann selbstverständlich Reifenflicken, Schlauchwechseln, Bremsbeläge wechseln, etwas schrauben. Beim Gangschaltung justieren beginnen die Schwierigkeiten und Bremseentlüften kann ich garnicht.

Von Schlauchreifen (kleben) hab ich keine Ahnung. Ich hatte auch noch nie ein Rennrad, werde es auch nicht bekommen.

Ob ich Kettenblatt, Kassette, Kurbel, Schaltauge etc wechseln kann, weiß ich nicht. Ich kam bislang noch nie in die Verlegenheit es tun zu müssen / wollen.

Wovon ich zugegebener Maßen keine Ahnung habe, sind Übersetztungsverhältnisse und was für eine Frau in dieser Hinsicht Sinn macht.

[talybont]

Meiner Frau habe ich folgendes zusammengebaut:
vorne 50/34 compact, hinten 11-36 vom MTB, altes 9-fach XT-Schaltwerk, 10-fach Tiagra STIs.
Spektrum ist mehr als ausreichen, Schaltsprünge sind etwas grösser.
Für die Strasse empfehle ich Conti Grand Prix 4Season in 28 mm. Komfortabel, nahezu perfekter Pannenschutz, akzeptabler Rollwiderstand, tolle Haftung - der Allrounder.

[Mirco]

*lach die Diskussion geht in eine völlig falsche Richtung.

Ich kann selbstverständlich Reifenflicken, Schlauchwechseln, Bremsbeläge wechseln, etwas schrauben. Beim Gangschaltung justieren beginnen die Schwierigkeiten und Bremseentlüften kann ich garnicht.

Von Schlauchreifen (kleben) hab ich keine Ahnung. Ich hatte auch noch nie ein Rennrad, werde es auch nicht bekommen.

Ob ich Kettenblatt, Kassette, Kurbel, Schaltauge etc wechseln kann, weiß ich nicht. Ich kam bislang noch nie in die Verlegenheit es tun zu müssen / wollen.

Wovon ich zugegebener Maßen keine Ahnung habe, sind Übersetztungsverhältnisse und was für eine Frau in dieser Hinsicht Sinn macht.

Moin

War auch eher allgemein gehalten, weil ich z.B. schon einmal bei einem CX Rennen eine Elite-Dame beobachten durfte, die nicht einmal in der Lage war, das vordere Laufrad nach einer ersten Proberunde zu wechseln. Etwas technisches Verständnis sollte schon vorhanden sein und wenn nicht, gibt es Literatur darüber.

[Mobi]

Vielen Dank für eure Antworten!

Die Fahrt geht nach Italien - Ligurien, also schon hügelig/bergig. Der Veranstalter sprach von mind. 1000 hm pro Tag und 80-150 km.

Ich habe keine Angst vor Werkzeug, etwas Sekundenkleber, etwas Sprengstoff und man hat für alles eine Lösung.:D

Wofür brauche ich Werkzeug, wenn ich die Reifenwechseln möchte? Dafür gibt es doch Schnellspanner wie beim MTB, oder?

Ich werde Elmar oder Andreas fragen, was die (für eine Frau) empfehlen. Übersetzung ist ja eine Sache, .... Kurbel die nächste.:confused:


In Ligurien ist es halt nirgendwo flach ausser direkt am Meer die Via Aurelia. Das min. 1000 hm ist wahrscheinlich bei einer 100 km Tour wirklich die untere Grenze. Ich würde auf jedenfalls gute Rennradreifen auf den Laufradsatz aufziehen, da diese schon leichter Rollen und in der Abfahrt willst du nicht wirklich Stollen haben. Die Bremsen sollten gut funktionieren. Die Anstiege sind aber zumeist sehr moderat (5-7 %) und am Stück nicht sehr lang. Daher reicht eine Übersetzung von vorne 34/36 und hinten 29 als kleinste. Allerdings würde ich vorne schon als grosses Kettenblatt ein 50er nehmen. Sonst tritt man sich bergab dumm und dämlich.

[evenstar]

Moin

War auch eher allgemein gehalten, weil ich z.B. schon einmal bei einem CX Rennen eine Elite-Dame beobachten durfte, die nicht einmal in der Lage war, das vordere Laufrad nach einer ersten Proberunde zu wechseln. Etwas technisches Verständnis sollte schon vorhanden sein und wenn nicht, gibt es Literatur darüber.

*Autsch, dass tut weh.

Gut, ich würde auch nicht während einer Tour in einer Gruppe darauf bestehen, dass ich selber den Schlauch wechsel, wenn es Menschen gibt, die es besser können (und diese Klugsch**** es einem vorhalten). Dann lass ich es mir gerne vom starken Geschlecht zeigen wie Reifenwechseln geht und genieße in der Zeit den Panoramablick. :D

[Oktoberkind]

https://picasaweb.google.com/lh/photo/v9AI7w4CRJZG7-z_PCTMJ9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlinkMit 50/34 und 12-27 kommt man überall hoch.

Das muß jeder für sich rausfinden, was es baucht. Da helfen die üblichen Heldenmythen nicht. Ich (56 J und 10 kg zuviel) komme mit 50/34 und 12-32 überall hoch.

Wenn Rahmen und Übersetzung passen, bleibt als Hauptproblem für den Ganzjahreseinsatz und Pässefahren die Bremse. Da ist eine disc schon hilfreich.

https://picasaweb.google.com/lh/photo/v9AI7w4CRJZG7-z_PCTMJ9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlinkhttps://picasaweb.google.com/lh/photo/v9AI7w4CRJZG7-z_PCTMJ9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlinkhttps://picasaweb.google.com/lh/photo/v9AI7w4CRJZG7-z_PCTMJ9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink https://lh6.googleusercontent.com/-a77H6r5tWu4/UGBcxA2ZbuI/AAAAAAAAGrw/d5SsFoRRmm0/s640/IMG_0528.JPG

Grüße aus dem schwarzen Wald
Thomas

https://picasaweb.google.com/108029931795807577787/2012_neulichImSchwarzwald?noredirect=1#

http://forum.cx-sport.de/<table style=&quot;width:auto;&quot;><tr><td><a href=&quot;https://picasaweb.google.com/lh/photo/v9AI7w4CRJZG7-z_PCTMJ9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite&quot;><img src=&quot;<a href=https://lh6.googleusercontent.com/-a77H6r5tWu4/UGBcxA2ZbuI/AAAAAAAAGrw/d5SsFoRRmm0/s400/IMG_0528.JPG&quot; target=_blank>https://lh6.googleusercontent.com/-a77H6r5tWu4/UGBcxA2ZbuI/AAAAAAAAGrw/d5SsFoRRmm0/s400/IMG_0528.JPG&quot;</a> height=&quot;266&quot; width=&quot;400&quot; /></a></td></tr><tr><td style=&quot;font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right&quot;>Aus <a href=&quot;https://picasaweb.google.com/108029931795807577787/2012_neulichImSchwarzwald?authuser=0&feat=embedwebsite&quot;>2012_neulich im Schwarzwald</a></td></tr></table>

[evenstar]

Bis jetzt bin ich sowohl mit der Übersetzung als auch mit den LRS (Kojak und Racing Ralph) sehr zu Frieden.

Mein Rücken hat sich nur noch nicht an das Fahrrad gewöhnt und mukt ein wenig rum.... :mad:

Ich hoffe ich bin bis zum 27.04. wieder richtig fit....


@Thomas: Disc habe ich, war mir sympatischer, da ich auf dem MTB auch welche habe...

[evenstar]

Ich bin wieder da! Die Reise war ein Traum!

Die Leute sind super nett, die Landschaft ist wunderschön. Es war super organisiert und die Bulli-Fahrer waren super gut drauf.

6 Fahrtage - 427 km, 6.500 hm!

Ich bin mit meinem Crosser / Übersetzung / Reifenwahl zufrieden. :daumen: Ich bin mit meiner Leistung zufrieden. :daumen: Einer der besten Urlaube seid langer Zeit.

Die Herrausforderungen (besonders konditionell), die ich im Vorfeld gesehen hatte, waren zwar da, konnte ich aber ganz souverän lösen.

Die drei Treppenstufen, die ich übersehen habe, bin ich ebenfalls routiniert runtergebrettert, dabei kann ich garnicht Treppen fahren!? :D

Einziger Wehmutstropfen: eine Woche Pause zur Regeneration....

[SXHC]

Du kannst trotzdem gaaanz lockerer Runden drehen, aber gaaaanz locker und nicht zu lang.

[evenstar]

Du kannst trotzdem gaaanz lockerer Runden drehen, aber gaaaanz locker und nicht zu lang.

Nicht gerade meine Spezialität,...

Aber positiv denken: ich kann auch kurze lockere Runden fahren. :D

[schnuffi]

Kurze lockere Runden: mit der richtigen Begleitung geht das.
Sonntag hab ich das zum ersten Mal seit Jahren geschafft, mit einem Rennradanfänger :)

[BENDERR]

bei den kurzen lockeren sachen ist es immer gut wenn man jmd mitschleppt, der konditionell normal einfach viel schlechter ist :D