CHALLENGE EROICA ROAD OPEN 30-622 SW/BRAUN

[Elmar]

Kennt den Jemand?

[sulka]

der ist wohl brandneu und die breitere variante des 27mm parigi-roubaix.

[Elmar]

sonst alles gleich?
wurde der schon bei der Eroica gefahren ?

[sulka]

ich meine der wurde erst auf der eurobike präsentiert. auf der l'eroica war ich nicht dieses jahr.
interessant ist ob er lediglich mehr in die breite geht oder auch in die höhe was dann bei rennradrahmen sehr eng werden kann.

sein profil entspricht dem des parigi-roubaix, also eher nicht wirklich ein schotterprofil, eher für pavé und nässe. allerdings bin ich einmal mit dem ähnlich profilierten aber schmäleren roubix von veloflex über die chiantischen wengertswege. das ging sehr gut, etwas mehr breite hätte nicht geschadet.
neben den schotterstraßen sind dort allerdings auch rund 60% der strecken auf asphalt zu bewältigen. da ist dieses profil besser als ein diamantprofil, was auch gerne gefahren wird.

[cxflo]

der ist wohl brandneu und die breitere variante des 27mm parigi-roubaix.

Der parigi-roubaix ist auf ner Aksium Felge auch schon echte 30mm breit.
Wenn das Teil noch mehr Volumen hat wirds nicht mehr durch viele Bremsen, Rahmen und Gabeln passen

[sulka]

mich hat es auch sehr überrascht diesen reifen kürzlich auf der challenge hp zu finden. die verwendungsmöglichkeiten halte ich für recht begrenzt. mehr als 30 mm geht wirkluch nur durch straßenmaterial eher vor 1980. da wird dann beim angepeilten klientel eher gerne der grifo xs verwendet.
die l'eroica pisten stellen schon eine herausforderung für mensch und material dar. bislang bin ich mit eher schmalem reifen drüber, veloflex roubaix hat nominell 24 mm und ist auch nicht wirklich breiter. ebenso der conti 4seasons in 25, der fällt auch nicht breiter aus. außerhalb der fahrspur hat man natürlich mit dem einsinken im schotter zu kämpfen, muß halt manchmal den darm haben die fuhre gezielt schießen zu lassen. in den steigungen auf losem belag hilft eher ein diamantprofil und wenig reifendruck. dagegen stehen die gefühlt wenigen asphaltabschnitte auf denen man sich aber wirklich gerne erholt für die nächste piste. da ist es dann schon nett wenn die fuhre leicht rollt.

ich könnte mir vorstellen, daß ein paar leute da bei challenge an der pforte gerieben haben. der name des reifens kommt nicht von ungefähr. auch bei conti wurde klassikermäßig an der tür gekratzt. das ergebnis ist der schwer verfügbare gp classic mit braunen flanken.

was ganz untergeht im klassikertrubel: es gibt auch eine aktuelle eroica. ein profirennen über die selben strecken halt nur mit aktuellem material. ich vermute da werden einige wohl auch wie paris-roubaix crosser einsetzen bei denen die frage der einbaumaße gegenstandslos ist.