Dämpfung/Federung. Alu oder Carbon?

[Kino Muza]

Hallo,

ich fahre an meinem Trekker eine bocksteife Alugabel (Kinesis Crosswind 450, 700g). Nun möchte ich von Mini-Vs auf Scheiben umsteigen und benötige daher eine neue Gabel. Es gibt die gleiche Gabel auch als Disc-Version, also ebenfalls aus Aluminium. Alternativ könnte ich eine Carbongabel nehmen.

Der Vorteil der Carbongabel ist rein optischer Natur: ohne Cantisockel.
Dafür ist sie etwa 35€ teurer (144 zu 109€) als die Crosswind mit Disc+Canti. Habe diese Gabel hier im Hinterkopf: http://www.cnc-bike.de/images/straight_carbon_gabel_disc.jpg


Daher nun die Frage: Dämpft Carbon besser als Alu? Zum Vergleich habe ich zwei Singlespeeder aus Stahl (35er und 23er Reifen). Die Dämpfungseigenschaften dieses Materials merkt man schon deutlich, wobei ich jetzt nicht unbedingt zwischen Gabel und Rahmen unterscheiden kann, aber komfortabel isses.

Daher die Frage: Wie viel besser als Alu dämpft Carbon? Geht das in Richtung von Stahl?

[Elmar]

Fahrkomfort kommt am ehesten aus vollcarbon.

[tvärsÖverFälten]

soweit ich weiß musst Du mehr Kriterien abwägen als das Grundmaterial ... Rohrdurchmesser und Materialstärke mindestens ... wahrscheinlich auch Legierung

[F4B1]

Bei den billigen Carbongabeln gibt es meistens wenn überhaupt nur wenig Vorteile zu Alu. Stahl gibt gut nach, allerdings auch nur bei gebogenen Gabelscheiden, die bei Disc relativ selten sind, da nicht ganz einfach umzusetzen.
Am meisten bringt aber eh weniger Luft in den Reifen (ruhig an die Mindestangaben des Herstellers herantasten)und ein flexender Lenker.

[Abduschaparov]

Am meisten bringt aber eh weniger Luft in den Reifen .
Exakt.
Alles Andere ist wie die Prinzessin auf der Erbse.

[kalle]

schonmal sehr intressant...
ich klink mcih mal mit ein:
wie ists bei sattelstützen?
logo so dünn wie möglcih (hab 31,6er rahmen und mit hülse auf 27,2 runter ge-adaptert)
aber wäre dort eine karbon flexender wie alu oder merkt man kaum unterschiede?
grüsse kalle

[tvärsÖverFälten]

wie gesagt, wird nicht leicht zu vergleichen sein. Syntace hat mir zB erklärt, dass der CDR Carbon-Lenker komfortabler ist als der von der Bauart gleiche Alu-Lenker. Bei vergleichbaren Stützen wird das ähnlich sein und dann kommt es auf den Rahmen bzw. den Stützenauszug an.

Möglicherweise bringt da ein gut flexender Sattel mehr. Da soll (hier gelesen) Titan besser flexen als ein Stahlgestell ... im entsprechenden Thread hier wurden glaube ich der SQLab 611, der Specialized Phenom und der Specialized Avatar als komfortabel genannt ... der Selle Italia Flite sollte auch dazu gehören.