Sammlung der Gewichte von "Disc Cross Laufradsätzen"

[Elmar]

Gewchte
-immer ohne Schnellspanner gewogen, Felgenband, Kassette. Nackig also.
- falls bekannt : Material der Nippel, Speichenhersteller Typ, Felge, Nabenehersteller benennen.
Reine Sammlung
Die Moderation löscht eure Beiträge

[Elmar]

29 er LRS
No Tubes Ztr Crest
Veltec Sl Disc
Alunippel 14 mm
Sapim Cx-Ray
32 Loch
Vorne 714 Hinten 825 Gramm

[St.John]

Wäre cool, wenn Du noch ein oder mehrere Fotos dazu packen könntest.
Wieviele Speichen?

[Elmar]

da stand mal 32 Loch
ne, fotos werde ich regelmässig schuldig bleiben
schwarz mit schwarz und schwarz und schwarz
welcher legasnikkker hat den die Leerzeile inner Übaschrifdt vergesse?

[St.John]

Felgen: BOR-FRM R 373, 32 Loch, komplett schwarz eloxiert
Nippel: Alu, blau
Speichen: SAPIM Laser, schwarz
Naben: NOVATEC D711/712SB, schwarz
Vorderrad: (731g -25g Felgenband): 706g
Hinterrad: (865 -25g Felgenband): 840g
Gesamt: 1546g
http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=32&pictureid=669http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=32&pictureid=670

[St.John]

Viel passiert hier ja nicht ...

Dann ich nochmal:

Felgen: NoTubes ZTR Crest 29er, 32 Loch, schwarz, ohne Aufkleber
Nippel: Alu, blau
Speichen: SAPIM CX-Ray, schwarz
Naben: DT Swiss 190, schwarz
Vorderrad: 654g
Hinterrad: 756g
Gesamt: 1410g
http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=65&pictureid=1313http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=65&pictureid=1312

[sebastiano]

Bin ich auch mal produktiv:
Naben: Novatec X-Light 32h 281g/143g
Felgen: Halo Aerotrack 456g/462g
Speichen: Sapim Race schwarz 420g
Nippel: Sapim Alu + Unterlegscheibchen 37g

Gesamt HR 945g / 811g

Weiss leider nicht mehr, ob mit oder ohne Felgenband gewogen. Bild hab ich nur vom gesamten Rad.

[sebastiano]

Hier der Neue für die Straße, ganz in silber, da es keine flache Disc-Felgen gibt, die (offiziell) für höhe Luftdrücke zugelassen sind. Außerdem gefällt mir die klassische Optik:

Felgen: Criterium je ~400g
Speichen: Sapim Laser je ~142g
Nippel und Unterglegscheiben: Sapim je ~19g
Nabe VR: Halo XCD Disc 152g
Nabe HR: Ringle Dirty Flea 296g

gesamt VR 714g / HR 860g (incl. jeweils schon von LRS-Bauer verklebtem Felgenband also - ~10g pro LR)

[kap0ttnik]

Spank Vomax 29er / 32 Loch
Tune King/Kong
CX-ray / Polyax Alu

VR 708g / HR 798g, zusammen 1506g (mit Felgenband gewogen)

[Elmar]

Crossladen (http://radsport-schrauth.de/index.php?page=product&info=1493) disconly LRS Rennradfelgen !


ca 1760 Gramm

[Elmar]

Crossladen disconly superlight
ca. 1440 Gramm
Veltec SL Naben
Rigida Ryde EDGE MC1 29*
max Fahrergewicht 85 Kilo
bei mir (fast 100 Kilo) hält er bisher beim Indoorcrossen mit starken Schlägen
Veltec SL
Disc

[Elmar]

CROSSLADEN DISCONLY LAUFRADSATZ (http://radsport-schrauth.de/index.php?page=product&info=1495&x16368=3c59973a1d57b8dd735e6e4e94b8e0e3)


1960 Gramm


13-622

XT Centerlocknabe


2,0-1,8 mm

Alunippel

Rennradfelge disconly

[Elmar]

LAUFRADSATZ NOVATEC CYCLO CROSS "CXD" DISC
Vorderrad 844 Gramm
Hinterrad 1007 Gramm
auch mit Camppafreilauf

[Elmar]

HR Moquai Discfelge Chosen Nabe 1057 Gramm
VR Chossennabe Mavic T 317 Disc 946 Gramm

[nebeljäger]

Mein Laufradsatz für den in arbeit befindlichen Stahl-Disc Crosser:
38mm Carbon Clincher ohne bearbeitete Bremsflanke. 28L CN Aero, Alunippel, DT 240s Disc Naben:

1496.4g incl. Felgenband

http://fstatic0.mtb-news.de/f/15/mq/15mqqj3bumq0/large_VorderradFelgenband.JPG?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1330032)

http://fstatic3.mtb-news.de/f/px/3u/px3u4jlmwuab/large_HinterradFelgenband.JPG?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1330031)

http://fstatic1.mtb-news.de/f/kf/lx/kflxpgjjuk5a/large_CX-Disk_web.jpg?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1325817)

[sepp82]

Fulcrum Red Power 29 SL

VR+Felgenband: 974gr
HR+Felgenband: 1189gr
Schnellspanner: 141gr

[St.John]

Felgen: DT Swiss XR400 29er, 32 Loch
Nippel: Alu, blau
Speichen: DT Swiss Revolution, schwarz
Naben: Fun Works N-Light Evo, 6-Loch, blau
Vorderrad: 772g
Hinterrad: 885g
Gesamt: 1657g

http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=65&pictureid=2163http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=65&pictureid=2162

[trekstar]

Felgen: Mavic Reflex, 32 Loch
Nippel: Alu rot
Speichen: Sapim Di-Light schwarz
Naben: DT 240s, 6-Loch
Vorderrad: 718 g
Hinterrad: 820 g
Gesamt: 1538 g

[niconj]

Felgen: H Plus Son Archetype 32L komplett schwarz
Naben: Shimano XTR HB/FH-M 976
Speichen: Saphim Cx-Ray
Nippel: Alunippel (+winzige Unterlegscheiben)
Felgenband: Velox

VR: 804
HR: 941

Insg.: 1745gr.

Bombproof!

Nico.

Hier verbaut:

http://farm9.staticflickr.com/8125/8603687666_4430805def_n.jpg (http://www.flickr.com/photos/59606876@N08/8603687666/)
Kinesis Crosslight Pro 6 (http://www.flickr.com/photos/59606876@N08/8603687666/) von niconj (http://www.flickr.com/people/59606876@N08/) auf Flickr

[tvärsÖverFälten]

irgendwo hörte ich, dass Du zu gerne Dein Rad präsentierst :D

[schnuffi]

Froschn :D

[niconj]

irgendwo hörte ich, dass Du zu gerne Dein Rad präsentierst :D

Mag sein.* Dafür habe ich es aber hier nur in klein gemacht. Ein Foto vom LRS habe ich nicht. Das HR ist auch grad bei Paul Lange wegen des defekten Freilaufes.

Nico.

p.s.: Das Rad so wie es auf dem Foto ist, existiert nicht mehr.

*Hier das erste mal. :P

[HeFra]

...
Naben: Shimano XTR HB/FH-M 976
...
Bombproof!



...Das HR ist auch grad bei Paul Lange wegen des defekten Freilaufes.
...

Ich wollte es nicht gleich schreiben, aber die XTR sind sicher nicht Bombproof! Bei mir war der Freilauf nach nichtmals einem halben Jahr hin. Ständig knallte was und dann rutschte er auch noch durch. Mit den XTR Naben habe ich abgeschlossen. Zumal es wohl ein weit verbreitetes Problem ist, einige Bekannte bekamen mit der Zeit das gleiche Problem. Der XT Freilauf passt übrigens und ist wesentlich haltbarer (und schwerer).

[cpulster]

http://www.dtswiss.com/Laufrader/Laufrader-MTB/XRC-950-T-29

DT Swiss XRC 950 T 29er mit 1255g duerften momentan das Nun-Plus-Ultra sein !? (2200 eur autsch)

Christoph

[Elmar]

http://www.dtswiss.com/Laufrader/Laufrader-MTB/XRC-950-T-29

DT Swiss XRC 950 T 29er mit 1255g duerften momentan das Nun-Plus-Ultra sein !? (2200 eur autsch)

Christoph

Nein, ich hab leichtere:D

[St.John]

Nein, ich hab leichtere:D
Und jetzt alle das Motto dieses Threads mitsingen:
Wir woll'n G'wichte seh'n, wir woll'n G'wichte seh'n, wir woll'n richt'ge G'wichte seh'n!

Also jetzt mal Butter bei die Fische: nur selbst nachgewogene Gewichte und keine Werbeversprechen.

[cpulster]

Elmar: Nein, ich hab leichtere:D - Und jetzt alle das Motto dieses Threads mitsingen:
Wir woll'n G'wichte seh'n, wir woll'n G'wichte seh'n, wir woll'n richt'ge G'wichte seh'n!

Elmar sprach sicher von leichten Maedchen, daher gilt es das Liedgut im Original lauthals dazubieten: wir wolen TITTEN sehn, wir wollen TITTEN sehnnnn...

Spass beiseite, ich wollte keinen Schwanzlaengen-Laufradsatzgewichte Vergleich anzetteln, DTSwiss Angaben waren bisher real, vieleicht +/-max. 50g.

Sehe ich das im Groben mit dem Gewicht richtig, dass ein grundsolider LRS mit zB. Mavic Reflex und Novatec Nabe so ca. auf 1600g kommt, waeren High-End-LRS aus Vollcarbon man gerade mal 300gramm spart ?
Dafuer ist der Preisunterschied 1500 EUR !

Christoph

[Elmar]

Ich weiss weder, wo dieses Foto gemacht wurde, noch wie es auf meinen Rechner kam.
Es ist ein Gerücht, dass ein deutscher CX-Onlineversand von der Mosel dieses Foto als Aliasbild auf seiner Hp hatte.
UK Uli lügt, wenn er schreibt er habe es dort 15 mal gesehen. :D

[niconj]

Ich wollte es nicht gleich schreiben, aber die XTR sind sicher nicht Bombproof! Bei mir war der Freilauf nach nichtmals einem halben Jahr hin. Ständig knallte was und dann rutschte er auch noch durch. Mit den XTR Naben habe ich abgeschlossen. Zumal es wohl ein weit verbreitetes Problem ist, einige Bekannte bekamen mit der Zeit das gleiche Problem. Der XT Freilauf passt übrigens und ist wesentlich haltbarer (und schwerer).

Auch der Freilauf der XTR Nabe kann was, wenn es die überarbeitete Version ist, denn nach dem Debakel der ersten Version kam stillschweigend 2.0. Die wird dann bei mir verbaut und alles i.O..

Der XT Freilauf hatte übrigens das gleiche Problem.

Nico.

[talybont]

Hatte mit meinen 960er Naben über 7 Jahre nie Probleme - waren die besten Naben die ich je hatte.

[Elmar]

LRS " Dickbauch" (http://radsport-schrauth.de/index.php?page=product&info=1557&xfff58=609869a86945b01cd163a1acfb740899)
2300 Gramm
SLX Naben
Sapim Sprint 2,0-1,7-2,0 mm schwarz

[behrjenzen]

Vorderrad

ZTR Crest 29"
Shimano XT Nabe Centerlock
Sapim D-Light
Alunippel

http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=221&pictureid=2392

[behrjenzen]

Hinterrad

ZTR Crest 29"
XT Nabe
D-Light 32 Stück
Alunippel

Das Papier ist natürlich vorher genullt worden. Es ging nur leider nicht anders, da die Arbeitsplatte scheinbar nicht eben ist ;)

Ansonsten eher ein sorglos-LRS den ich gerade noch so als leicht bezeichnen würde.

http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=221&pictureid=2393

[Don Vito Campagnolo]

Novatec-Naben mit Campa-Rotor http://abload.de/thumb/cimg0005tuf4u.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0005tuf4u.jpg) http://abload.de/thumb/cimg0008z6cxe.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0008z6cxe.jpg)

DT Swiss XR400 29"er Felgen und je 32 Sapin d-light Speichen mit Alu-Nippeln http://abload.de/thumb/cimg0004lkd9z.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0004lkd9z.jpg)

Vorderrad 788 g http://abload.de/thumb/cimg000631cya.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg000631cya.jpg)

Hinterrad 898 g http://abload.de/thumb/cimg0002fbdbb.jpg (http://abload.de/image.php?img=cimg0002fbdbb.jpg)

[cpulster]

Nabe VR : DTSwiss XRC950T (Carbon Ceramic) -
Nabe HR : DTSwiss XRC950T -
Felge : AX Lightness SRT tubular 29er -
Speichen: Sapim CX Ray
Reifen : Dugast Rhino 32mm
Adapter : Asihma
Scheibe : G2CS Avid BB7, 160mm VR, 140mm HR
Kasette : XT 9fach 11-34 (300g!)
Spanner: DTSwiss
Gewicht fahrbereit, real nachgewogen: VR: 1,10, HR 1,50 = 2,6kg

200g koennte man noch durch ne kleinere Kasette, leichtere Scheiben und Spanner rausholen. 2400g fuer nen fahrbereiten Satz ist schon ein Spitzenwert. Preis aber auch (1 EUR pro Gramm).

Christoph

[St.John]

Hast Du den auch mal ohne Reifen und Bremsscheiben gewogen? Da könnte man leichter vergleichen.

[cpulster]

Hast Du den auch mal ohne Reifen und Bremsscheiben gewogen? Da könnte man leichter vergleichen.

1160g - LINK (http://forum.cx-sport.de/showpost.php?p=90960&postcount=55)

Christoph

[St.John]

Danke, hab das nicht zusammengebracht.
Schön leicht. Läßt sich mit Schlauchreifenfelgen natürlich leichter erreichen, als mit Hakenfelgen.

[Crossanfänger]

Ich weiss weder, wo dieses Foto gemacht wurde, noch wie es auf meinen Rechner kam.
Es ist ein Gerücht, dass ein deutscher CX-Onlineversand von der Mosel dieses Foto als Aliasbild auf seiner Hp hatte.
UK Uli lügt, wenn er schreibt er habe es dort 15 mal gesehen. :D

Hä? Bist das nicht Du selber???;););););););)

[Crossandreas]

Nabe VR : DTSwiss XRC950T (Carbon Ceramic) -
Nabe HR : DTSwiss XRC950T -
Felge : AX Lightness SRT tubular 29er -
Speichen: Sapim CX Ray
Reifen : Dugast Rhino 32mm
Adapter : Asihma
Scheibe : G2CS Avid BB7, 160mm VR, 140mm HR
Kasette : XT 9fach 11-34 (300g!)
Spanner: DTSwiss
Gewicht fahrbereit, real nachgewogen: VR: 1,10, HR 1,50 = 2,6kg

200g koennte man noch durch ne kleinere Kasette, leichtere Scheiben und Spanner rausholen. 2400g fuer nen fahrbereiten Satz ist schon ein Spitzenwert. Preis aber auch (1 EUR pro Gramm).

Christoph

Geile Räder !!

[herrundmeister]

Geile Schxxxxe! Das Gewicht ist mal ne Ansage, ob die Teile halten wird sich zeigen.

Für den Preis bauen andere ganze Räder auf :cool:

Nabe VR : DTSwiss XRC950T (Carbon Ceramic) -
Nabe HR : DTSwiss XRC950T -
Felge : AX Lightness SRT tubular 29er -
Speichen: Sapim CX Ray
Reifen : Dugast Rhino 32mm
Adapter : Asihma
Scheibe : G2CS Avid BB7, 160mm VR, 140mm HR
Kasette : XT 9fach 11-34 (300g!)
Spanner: DTSwiss
Gewicht fahrbereit, real nachgewogen: VR: 1,10, HR 1,50 = 2,6kg

200g koennte man noch durch ne kleinere Kasette, leichtere Scheiben und Spanner rausholen. 2400g fuer nen fahrbereiten Satz ist schon ein Spitzenwert. Preis aber auch (1 EUR pro Gramm).

Christoph

[I am Nietzsche]

*.*

Nabe VR : DTSwiss XRC950T (Carbon Ceramic) -
Nabe HR : DTSwiss XRC950T -
Felge : AX Lightness SRT tubular 29er -
Speichen: Sapim CX Ray
Reifen : Dugast Rhino 32mm
Adapter : Asihma
Scheibe : G2CS Avid BB7, 160mm VR, 140mm HR
Kasette : XT 9fach 11-34 (300g!)
Spanner: DTSwiss
Gewicht fahrbereit, real nachgewogen: VR: 1,10, HR 1,50 = 2,6kg

200g koennte man noch durch ne kleinere Kasette, leichtere Scheiben und Spanner rausholen. 2400g fuer nen fahrbereiten Satz ist schon ein Spitzenwert. Preis aber auch (1 EUR pro Gramm).

Christoph

[Crossanfänger]

XT disc Naben 6 loch
Reflex
D light (??)

1.820 Gramm

[Crossanfänger]

Weiß zufällig jemand, was
Novatec
Reflex

wiegen?
@crossladen: welche Speichen sind eigentlich verbaut bei dem der im Shop gelistet ist?

Mit leichten Speichen müsste man rechnerisch auf ziemlich genau 1.500 Gramm kommen..??!!????

[cpulster]

Weiß zufällig jemand, was
Novatec Reflex wiegen?

Du meinst Mavic Reflex Felgen kombiniert mit Novatec Light Naben ?
Diese habe ich mit dem gleichen Setup wie die AX Lightness (Avid Scheibe, Rhino, XT 12-34, somit 1:1 vergleichbar. Fahrbereit kommt der Satz auf 3190g real nachgewogen.

Dh. also die teuren AX sind nur laeppische 500g leichter, dafuer 2000 eur teurer, krank. Ich bin mittlerweile der Erkenntnis, dass ne guenstige Reflex mit nem sehr guten Reifen das beste Preis/Leistungsverhaeltnis ist.

Christoph

[herrundmeister]

Meine X-Light Naben haben

Hinten: 130mm, 32-L, schwarz, D722SB, echte 265gr

Vorne: 100mm, 32-L, schwarz, D711SB, echte 135gr


Weiß zufällig jemand, was
Novatec
Reflex

wiegen?
@crossladen: welche Speichen sind eigentlich verbaut bei dem der im Shop gelistet ist?

Mit leichten Speichen müsste man rechnerisch auf ziemlich genau 1.500 Gramm kommen..??!!????

[Crossanfänger]

Alles klar! Danke!

[Elmar]

LRS
Rodifelge bis 8,5 Bar
Xt Centerlocknaben
Sapim Race 2,0-1,8
809 Vr ohne SSp
966 HR ohne SSP

[Elmar]

LRS
Rodifelge bis 8,5 Bar
Veltec SL Campafreilauf
Sapim Race 2,0-1,8
Vr ohne SSp
HR ohne SSP

[Don Vito Campagnolo]

LRS
Veltec SL Campafreilauf
Sapim Race 2,0-1,8
Vr ohne SSp
HR ohne SSP

:confused:
Ohne Felgen spart das natürlich richtig Gewicht. :D

[Elmar]

Gewicht reiche ich nach
müsste dafür in den ersten Stock,
Aussem Karton ziehen, Waage hochschleppen ( bin schwach)
Stift hier unten alleine lassen( dann grault er ) oder schaut wieder Schweinereien im Netz

[Elmar]

Rodifelge bis 8,5 Bar
Veltec Sl Sechslochnaben
Speichen ? schwarz :)
Vr ohne SSp
HR ohne SSP

[nhkoss]

Ich habe auch mal was beizutragen:

Naben: Novatec Disc Light (VR mit 15mm Steckachse, da auch für das MTB verwendet)
Felgen: FRM BOR 333 - 29'er
Speichen: Sapim D-Light Schwarz
Gewicht ca. 1.495 Gramm (nicht selbst gewogen)


Ich fahre den Satz als ghetto tubeless mit knapp 2 Bar und das läuft echt gut auf der breiten Felge :daumen:

[Elmar]

Giant SX-2 CX Laufradsatz (http://radsport-schrauth.de/index.php?page=product&info=1612)
2180 Gramm
19-622
aussen ca. 22 mm
Bis 130 Kilo zugelassen
ca 160,-

[Elmar]

LRS
Rodifelge bis 8,5 Bar
Veltec SL Campafreilauf
Sapim Race 2,0-1,8
HR : 925
VR : 820
ca € 300,-

[Advanced_Sl]

LRS:
Tune King/Kong
Notubes Crest 29er
32 Sapim CX-Ray
Alunippel

Leider nur Gewicht vom Komplettsatz:
1455 Gr. inkl. Yellowtape

[I am Nietzsche]

LRS:
Tune King/Kong
Notubes Crest 29er
32 Sapim CX-Ray
Alunippel

Leider nur Gewicht vom Komplettsatz:
1455 Gr. inkl. Yellowtape

Bilder ?

[Elmar]

Vorderrad Veltec 303 Q 15
Notubes Felge
Speichen :
756 Gamm

[Advanced_Sl]

Bilder ?

sind bei meiner Frau im MTB momentan. Es ist ubrigens eine alte, "schwere" Kong verbaut. Bilder könnte ich momentan nur mit Racing Ralph Reifen und großen Scheiben machen. Werde aber demnächst den LRS wieder für den Crosser verwenden. Wenn mein neuer bald kommt. Als Rennlrs. Dann kann ich Bilder machen.

Nachtrag: In der aktuellen Mountainbike ist dieser LRS mit der neuen Kong drin: 1438 Gr. Ich hatte mir die Crest ausgewogen und sehr leichte Exemplare genommen.

[Elmar]

Mavic Crossride 29"
HR 1065 Gramm
VR 945 Gramm Steckachse Q 15

[Franzam]

LRS:
Tune King/Kong
Notubes Crest 29er
32 Sapim CX-Ray
Alunippel

Leider nur Gewicht vom Komplettsatz:
1455 Gr. inkl. Yellowtape

Vorderrad incl. Tape und Ventil 670g

[I am Nietzsche]

sind bei meiner Frau im MTB momentan. Es ist ubrigens eine alte, "schwere" Kong verbaut. Bilder könnte ich momentan nur mit Racing Ralph Reifen und großen Scheiben machen. Werde aber demnächst den LRS wieder für den Crosser verwenden. Wenn mein neuer bald kommt. Als Rennlrs. Dann kann ich Bilder machen.

Nachtrag: In der aktuellen Mountainbike ist dieser LRS mit der neuen Kong drin: 1438 Gr. Ich hatte mir die Crest ausgewogen und sehr leichte Exemplare genommen.

Mal gespannt was meine iron Cross cx Ray 240s wiegen werden

[Advanced_Sl]

die Iron Cross wiegen laut Homepage 385 gr. Die Crest 380 gr...

[I am Nietzsche]

die Iron Cross wiegen laut Homepage 385 gr. Die Crest 380 gr...

Die 240s ist leichter, oder ?

[Advanced_Sl]

Die DT 240s Naben sind meines Wissens nicht leichter als Tune. Gewichtsvorteil gegenüber meinem LRS geht da nur über geringere Speichenzahl.

[I am Nietzsche]

Die DT 240s Naben sind meines Wissens nicht leichter als Tune. Gewichtsvorteil gegenüber meinem LRS geht da nur über geringere Speichenzahl.
32/32

Dann dürfte es wohl ähnlich sein vom Gewicht

[Franzam]

32/32

Dann dürfte es wohl ähnlich sein vom Gewicht

ca. 60g schwerer

[St.John]

Ausgehend von meinem Laufradsatz mit den DT Swiss 190er, CX-Rays und Crests (#6 (http://forum.cx-sport.de/showpost.php?p=55008&postcount=6)) und den gefundenen Mehrgewichten für Iron Cross und 240er tippe ich auch auf ca. 1510g.

[Crossanfänger]

LRS
Rodifelge bis 8,5 Bar
Veltec SL Campafreilauf
Sapim Race 2,0-1,8
HR : 925
VR : 820
ca € 300,-

Hmmmm

Bei den XT Naben sagst Du, dass das Mopped nur ein paar Gramm schwerer ist...dabei sind xt Naben doch schwer....und die veltec doch sicherlich fast 200 Gramm leichter??!!??

Oder ist ein campa Freilauf schwerer?

[Elmar]

wie lautet die eigentliche Frage?

[Crossanfänger]

😉
Ob die ziemlich identischen Gewichte bei XT und Veltec SL wohl passen können!;)

[I am Nietzsche]

Iron Cross 32/32
Dt Swiss 240S vorne 15SA hinten für SS
Cx ray 3 Fach
1490 gr
By crossladen.de
Danke Andreas für die Bilder und den tollen Support via Email http://img.tapatalk.com/d/13/11/28/ze9ype5e.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/11/28/4asubaba.jpg

[Crossandreas]

Iron Cross 32/32
Dt Swiss 240S vorne 15SA hinten für SS
Cx ray 3 Fach
1490 gr
By crossladen.de
Danke Andreas für die Bilder und den tollen Support via Email http://img.tapatalk.com/d/13/11/28/ze9ype5e.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/11/28/4asubaba.jpg

Bitte, bitte :)
Och ja, wenn alle auf mehr als 1500gr tippen, dann sind unter 1500 doch gar nicht mal so schlecht :)

[niconj]

Bitte, bitte :)
Och ja, wenn alle auf mehr als 1500gr tippen, dann sind unter 1500 doch gar nicht mal so schlecht :)

Kann ich mal den Preis wissen? Die Iron sind ja nicht gerade billig und der Rest ja auch nicht.

[St.John]

Bitte, bitte :)
Och ja, wenn alle auf mehr als 1500gr tippen, dann sind unter 1500 doch gar nicht mal so schlecht :)
Jau, nicht schlecht. Habt ihr einfach ins Regal gegriffen oder habt ihr leichte IronCross Felgen ausgesucht? Falls ihr mehrere habt, würde mich interessieren, wie groß die Gewichtschwankungen so sind.

[I am Nietzsche]

Jau, nicht schlecht. Habt ihr einfach ins Regal gegriffen oder habt ihr leichte IronCross Felgen ausgesucht? Falls ihr mehrere habt, würde mich interessieren, wie groß die Gewichtschwankungen so sind.

Wir haben zwei identische Sätze geordert...
Wäre wirklich interessant zu wissen ob es nen leichteren gibt

[Crossandreas]

Die Waage wird glühen:D :D

[I am Nietzsche]

Der leichtere muss an mein Rad ;o)Die Waage wird glühen:D :D

[St.John]

Frage an die CROSSLADEN-Mitarbeiter:
Baut ihr die Laufräder selbst auf oder habt ihr jemanden, der das für euch macht?
Wenn ihr selbst aufbaut, würde mich interessieren, wie groß die Schwankungsbreiten der Gewichte von Felgen und Naben sind. Habt ihr das mal geprüft?

[I am Nietzsche]

Der zweite soll 1495gr wiegen laut Info von crossladen.de

[St.John]

Danke, mir antworten sie ja offensichtlich nicht mehr.

5g Differenz bei gut 1500g ist nix.
Ist zwar kein eindeutiger Beweis, aber ich schließe mal daraus, dass die Felgen und die Naben nur eine sehr geringe Serienstreuung im Gewicht haben.

[Crossandreas]

Danke, mir antworten sie ja offensichtlich nicht mehr.

5g Differenz bei gut 1500g ist nix.
Ist zwar kein eindeutiger Beweis, aber ich schließe mal daraus, dass die Felgen und die Naben nur eine sehr geringe Serienstreuung im Gewicht haben.

Zunächst: Es ist nichts persönliche sondern eine Information für alle:
Wir versuchen jedem zu antworten und haben keinerlei Präferenzen wem wir zuerst antworten. Wir hegen auch keinen Groll irgendjemanden gegenüber( auch wenn einige das denken, dem ist nicht so)
Doch im Forum muss man davon ausgehen, dass wir nicht schnell Antworten und es lange dauern kann bis wir antworten, wenn wir angesprochen werden. Denn wir verstehen dies hier nicht als Crossladen Forum, sondern es dient der Allgemeinhit. Auch sind wir hier überwiegend privat tätig, sprich in unserer Freizeit. Schreiben wir etwas wàhrend der Arbeitszeit, müssen wir meistens es abends als Überminuten bzw Stunden dranhängen.

Deswegen möchten wir nochmals jeden darum bitten, der Fragen an uns hat, diese per E- Mail oder Telefon an uns zu stellen . Dann bekommt auch JEDER eine relativ schnelle Antwort. Wer im Forum fragt, muss mit erheblichen Zeitverzögerungen rechnen.
Deshalb zitier ich : Ich-wir lesen nicht alles, nicht überall, nicht von jedem.
Manchmal sind wir nämlich fleissig und arbeiten.
Wir sind aber fortschrittlich und haben deswegen eine Emailadresse erworben. Auskunft gibts also, meistens schnell, per Mail.
Ich-wir sitzen auch nicht den ganzen Tag im Büro und machen CX-Sport.de
Auch wenn einigen Usern das so vorkommt, zumindest lese ich ich das aus den Klagen von Sushi und anderen.
90% unseres Umsatzes machen wir mit der Arbeit in einem normalen Radladen. Dieser leidet mehr als genug unter dem Engagement bei CX-Sport.de. Mehr Aufwand unsererseits , von März bis Mitte November sind wir dort 7 Tage/Woche aktiv- wird von unserer Stelle also nicht geben.

Danke an alle die es beherzigen .
Diese Info war nicht an jene gedacht, die eh schon E-Mails schreiben.

Vielen Dank für euer Verständnis :)
Nun zur eigtl Fragen von dir St. John:

Wir Speichen mal selber, mal lassen wir Einspeichen. Meistens jedoch müssen wir alle Teile eines LRS einzeln beziehen: Zur Serienstreuung:

Es hängt , a vom Hersteller ab, wieviel Serienstreuung es gibt, b ist dies Produktabhängig, c ist es chargenabhängig und d hängt es schlichtweg vom Zufall ab.
Mal gibt es 3 gr. Serienstreuung, mal 25gr und mal 100gr. alles schon erlebt.
Generell sollte man aber immer 10% des eigtl Gewicht als Serienstreuung einkalkulieren. Dann sollte das letztendliche Gewicht schon hinkommen und man kann sich freuen, wenn man etwas leichteres erwischt hat:)

[Wolkenlos]

Der zweite soll 1495gr wiegen laut Info von crossladen.de


...sehen optisch sehr gut aus!

Gruss.

[St.John]

[...]
Wir Speichen mal selber, mal lassen wir Einspeichen. Meistens jedoch müssen wir alle Teile eines LRS einzeln beziehen: Zur Serienstreuung:

Es hängt , a vom Hersteller ab, wieviel Serienstreuung es gibt, b ist dies Produktabhängig, c ist es chargenabhängig und d hängt es schlichtweg vom Zufall ab.
Mal gibt es 3 gr. Serienstreuung, mal 25gr und mal 100gr. alles schon erlebt.
Generell sollte man aber immer 10% des eigtl Gewicht als Serienstreuung einkalkulieren. Dann sollte das letztendliche Gewicht schon hinkommen und man kann sich freuen, wenn man etwas leichteres erwischt hat:)
Danke dir für die Info. Kannst Du speziell noch was zu den Felgengewichten, evtl. sogar speziell zu der IronCross sagen? Sind's da eher 3 g oder doch wesentlich mehr?
Und noch was zu den 10%. Die finde ich persönlich echt viel und eigentlich für ein industriell erzeugtes Produkt inakzeptabel.
Wenn man das auf einen Laufradsatz mit einem mittleren Gewicht von 1500 g bezieht, kann der 1425 g oder aber auch 1575 g wiegen. Bei einem ganzen Rad mit 8 kg sind das immerhin auch zwischen 7,6 bis 8,4 kg - da liegen im Ansehen der Kunden Welten zwischen, zumal in der Radbranche ja meistens das niedrigst ermittelte Gewicht genannt wird.

Noch was dazu:[...]Denn wir verstehen dies hier nicht als Crossladen Forum, sondern es dient der Allgemeinhit. [...]Bist Du sicher, dass dein Chef das auch so sieht? Frag ihn mal.

[Crossandreas]

Danke dir für die Info. Kannst Du speziell noch was zu den Felgengewichten, evtl. sogar speziell zu der IronCross sagen? Sind's da eher 3 g oder doch wesentlich mehr?
Und noch was zu den 10%. Die finde ich persönlich echt viel und eigentlich für ein industriell erzeugtes Produkt inakzeptabel.
Wenn man das auf einen Laufradsatz mit einem mittleren Gewicht von 1500 g bezieht, kann der 1425 g oder aber auch 1575 g wiegen. Bei einem ganzen Rad mit 8 kg sind das immerhin auch zwischen 7,6 bis 8,4 kg - da liegen im Ansehen der Kunden Welten zwischen, zumal in der Radbranche ja meistens das niedrigst ermittelte Gewicht genannt wird.

Ich hab schon so vieles gesehen, von Gewichten, die noch nie real erreicht wurden bis hin zu Herstellerangaben die exakt Stimmen und wo es zu maximal 10-40gr Toleranzen kommen kann. Geh immer von 10% aus, und du erlebst nie eine Überraschung. Rechne OriginalAngabe +10% und rechne es drauf und freu dich wenn es weniger wiegt. Die 10% sind keine erwießene Und auf Studien zurückverfolgte Größe, sondern der Sicherheits und Freu Bonus :)

Nach unten gibt's eigtl fast nie eine Abweichung. Ich hab's zwar schon gesehen, dass etwas leichter war, als die Herstellerangabe, doch noch nicht oft.

Als Beispiel: Hersteller X gibt ein Reifengewicht von 400gr an, ich Kalkulier mit 440gr wenn er leichter ist ist Super, und wenn er 440gr wiegt bin ich drauf vorbereitet :)

Ich kann nichts im speziellen zu den Einzelgewichten der Iron Cross sagen , hab sie nicht gewogen



Noch was dazu:Bist Du sicher, dass dein Chef das auch so sieht? Frag ihn mal.

Ja, er sieht das definitiv genauso, sonst wäre das ganze Forum mit Werbung voll, und auf dem Portal ist sogar mehr Werbung von anderen Firmen als von uns- mit objektiver Betrachtung :)

[St.John]

Ich glaube Du hast mich missverstanden. Ich meine nicht die "geschönten" Angaben von Herstellern oder Händlern, sondern die tatsächlichen Serienschwankungen von einem Bauteil.
Wie ich weiter oben schon schrieb, würde ich 10% echte Streuung für ein industriell hergestelltes Produkt schon als enorm viel empfinden.
z.B.:
Wenn euer IronCross-Laufradsatz einmal 1490 g und der nächste 1495 g wiegt, ist das ja absolut OK und eigentlich auch so zu erwarten. Einen Satz mit 10% mehr, also 1640 g, würde ich nicht akzeptieren wollen, wenn ich von den anderen Gewichten wüsste.

Aber in einigen Bereichen stimmt es schon. Gerade bei Reifen sind die Unterschiede mitunter von Reifen zu Reifen enorm.

[talybont]

Toleranz von 10% ? Das können wir uns nicht mal bei unseren Bussen oberhalb 11,5 t erlauben. Noch nicht mal 1% oder auch 50 mm bei 12 m.
Sowas mag ja bei Reifen noch OK sein bzw. bei irgendwelchen Kunststoffteilen, aber bei Strangpressprofilen, gewalzten und gezogenen oder auch geschmiedeten Speichen, Aluguss- oder Frässteile - dass muss schon ziemlich präzise sein.

[Wolkenlos]

Toleranz von 10% ? Das können wir uns nicht mal bei


Sowas mag ja bei Reifen noch OK sein bzw. bei irgendwelchen Kunststoffteilen, aber bei Strangpressprofilen, gewalzten und gezogenen oder auch geschmiedeten Speichen, Aluguss- oder Frässteile - dass muss schon ziemlich präzise sein.



..sehe ich genauso,bis 10Prozent Schwankungen würde ich als absolut kritisch einstufen,vielleicht ist das auch ein gewisser Schutz seitens d. Hersteller
wg.Reklamation.Wahrscheinlich arbeiten gewisse Firmen noch mit Maschinenparks aus ehemaligen Sowjetzeiten:D

Gruss.

[igliman]

Mein Laufradsatz für den in arbeit befindlichen Stahl-Disc Crosser:
38mm Carbon Clincher ohne bearbeitete Bremsflanke. 28L CN Aero, Alunippel, DT 240s Disc Naben:

1496.4g incl. Felgenband

http://fstatic1.mtb-news.de/f/kf/lx/kflxpgjjuk5a/large_CX-Disk_web.jpg?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1325817)

Rein vom Design her sind die Teile sowas von geil! :daumen:

Mir gefällt dieses matte schwarz super gut! So einen Satz könnte ich mir für meinen Hobel auch irgendwann mal gut vorstellen!

[Crossandreas]

Rein vom Design her sind die Teile sowas von geil! :daumen:

Mir gefällt dieses matte schwarz super gut! So einen Satz könnte ich mir für meinen Hobel auch irgendwann mal gut vorstellen!

In der Tat sehr schöne LRS!!

[igliman]

Würde mich mal interessieren, wieviel man für solch einen schönen LRS investieren muss :confused: ;)

[Crossandreas]

Würde mich mal interessieren, wieviel man für solch einen schönen LRS investieren muss :confused: ;)

900-1000€!

[catsoft]

900-1000€!

Welche Felgen?

[irgendwas]

Mein Laufradsatz für den in arbeit befindlichen Stahl-Disc Crosser:
38mm Carbon Clincher ohne bearbeitete Bremsflanke. 28L CN Aero, Alunippel, DT 240s Disc Naben:

1496.4g incl. Felgenband





http://fstatic1.mtb-news.de/f/kf/lx/kflxpgjjuk5a/large_CX-Disk_web.jpg?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1325817)


Wie ist denn gespeicht worden? jeweils 3Fach? Ich hab irgendwie einen Knick in der Optik und ich kanns nicht erkennen.


Jedenfalls werde ich demnächst auch 38mm Felgen haben mit 28°. Die sollen mit den Naben eines FRM FL-12M LRS eingesetzt werden, die sind derzeit noch original fürs MTB vorn rechts radial eingespeicht (Hatte nie Probleme mit dem LRS aber die Felge war auch recht robust). Ich denke das werde ich beibehalten aber hinten Links zweifach, Rechts dreifach um in etwa auf gleich Speichenlängen zu kommen.

Nur bei den Speichen selbst bin ich nicht so sicher, ob es wirklich Superspokes werden sollen. Wenn dann vorne nur Rechts und Hinten? Ist ja schließlich ein gewaltiger Kostenfaktor für 40g...

Insgesamt peile ich sub 1400g an aber das weiß ich erst wenn ich die Felgen habe und die Naben ausgespeicht sind. Der Rest ist Voodoo...

[Crossandreas]

Welche Felgen?

Veltec 6.0

Würde ich bevorzugen :)
Allerdings würde dann das Gewicht von unter 1500gr knapp werden

Genau müsste ich es mal ausrechnen :)

[catsoft]

Veltec 6.0

Würde ich bevorzugen :)
Allerdings würde dann das Gewicht von unter 1500gr knapp werden

Genau müsste ich es mal ausrechnen :)

Die Veltec 6.0 ist mir doch zu schwer. Hast du eine Tipp für eine 30mm Straßen/Clincher Felge? Leicht, 32 oder 28 Loch und nicht zu teuer?

[herrundmeister]

Die Veltec 6.0 ist mir doch zu schwer. Hast du eine Tipp für eine 30mm Straßen/Clincher Felge? Leicht, 32 oder 28 Loch und nicht zu teuer?

vielleicht ist hier was dabei.

http://www.light-bicycle.com/carbon-road-bike/carbon-road-cyclocross-bike-rim

[catsoft]

Schauen schon mal gut aus...

[Los Vannos]

Schauen schon mal gut aus...

Sogar sehr gut, Felgensatz bei 230€ (inkl Versand) :daumen:

[I am Nietzsche]

Sogar sehr gut, Felgensatz bei 230€ (inkl Versand) :daumen:


Zoll USW ?

[herrundmeister]

Zoll USW ?

da kommen noch Versand, Paypal Gebühren und Zoll dazu.

Sammelbestellung könnte Sinn machen, da die Versandkosten bei 70 $ liegen.

Allerdings müsste sich jemand Vertrauenswürdiger finden, der bereit dazu ist. Ich würde nicht jedem mal kurz 400 Euro überweisen in der Hoffnung das irgendwann ein paar Felgen kommen :D

Habe gerade gesehen das die Versandkosten mengenabhängig sind. Geht vermutlich um das Gewicht.

Es gibt aber sicherlich auch Laufradbauer hier in DE die solche Felgen verbauen.
On One hat solche Laufräder zumindest im Programm, da steht dann halt gross Planet X drauf.
Vielleicht kann Elmar so etwas auch anbieten.

[I am Nietzsche]

Ob clincher carbon Sinn machen sei mal dahingestelt, musste ich mir auch eingestehen. Gut sie sehen schön aus...aber dann setz ich ich lieber auf alu und komm beim gleichen gewicht raus und die gibts auch bei crossladen.de

Carbon Tubular würde mich schon eher reizen bei den Preisen, wenn man das realgewicht der Felge wüsste.

da kommen noch Versand, Paypal Gebühren und Zoll dazu.

Sammelbestellung könnte Sinn machen, da die Versandkosten bei 70 $ liegen.

Allerdings müsste sich jemand Vertrauenswürdiger finden, der bereit dazu ist. Ich würde nicht jedem mal kurz 400 Euro überweisen in der Hoffnung das irgendwann ein paar Felgen kommen :D

Habe gerade gesehen das die Versandkosten mengenabhängig sind. Geht vermutlich um das Gewicht.

Es gibt aber sicherlich auch Laufradbauer hier in DE die solche Felgen verbauen.
On One hat solche Laufräder zumindest im Programm, da steht dann halt gross Planet X drauf.
Vielleicht kann Elmar so etwas auch anbieten.

[herrundmeister]

ich liebäugle auch mit Tubular Carbon, aber irgendwas hält mich noch zurück.
Reale Gewichte habe ich keine.

[igliman]

Hätte da auch noch einen Link (http://dbikeshop.ch/index.php?id_product=214&controller=product&id_lang=2#/speichenzahl_vorderrad-24/freilauf_hr-shimano_sram/speichentyp-dt_competition_20_18mm/felgenh%C3%B6he_mm-38/speichenzahl_hinterrad-28)!
Aus dem Nachbarland! Interessant isses das Zeugs dort.

[irgendwas]

Ob clincher carbon Sinn machen sei mal dahingestelt, musste ich mir auch eingestehen. Gut sie sehen schön aus...aber dann setz ich ich lieber auf alu und komm beim gleichen gewicht raus und die gibts auch bei crossladen.de

Carbon Tubular würde mich schon eher reizen bei den Preisen, wenn man das realgewicht der Felge wüsste.

ich liebäugle auch mit Tubular Carbon, aber irgendwas hält mich noch zurück.
Reale Gewichte habe ich keine.

Ich habe beim "Nachbarn" in China grade bestellt und bin optisch äußerst zufrieden (technisch kann ich noch nix sagen). Insgesamt vier Felgen in Tubular, UD hochglänzend, 38mm, mit Bremsflanke. Einmal um einen neuen Disk LRS aufzubauen und einmal um meine runtergebremsten DA Felgen durch andere zu ersetzen.

Gezahlt habe ich etwas mehr weil alles was nicht 20/24 Loch hat muss extra angefertig werden und dann hab ich natürlich mit UD und glänzend gleich mal die maximale Bestellung gemacht.
Die Gewichte sind schon ganz gut:
309/315/319/325g und ich habe nicht gesagt, das ich besonders leicht haben will (kostet noch mal extra).

Ob jetzt eine Sammelbestellung fürs Forum angefangen wird müsste man mal erörten, habe ich im MTB Forum auch schon mal für BOR Felgen/Laufradsätze gemacht. Dafür sollte man aber einen neuen Fred erstellen.

Nun zu meinem Disk LRS.
Felgen: siehe Beschreibung oben
Naben: FRM FL-M12Disk aus MTB LRS ausgespeicht je 28°
Speichen: Superspoke geplant, evtl. CX-Ray, dann gute 45g schwerer.
Gewicht: geplant >1315g mit und >1275g ohne Scheibenbremsadapter.

Dadurch das der Scheibenbremsadapter wie bei Centerlook abnehmbar ist, kann der LRS auch mit Felgenbremse genutzt werden.

Hier mal ein (Handy)Bild:
4641


Grüße
Markus

[I am Nietzsche]

Mal gespannt ob die chinesen auch mal disc spez. Dic Felgen auf den Markt werfen, sprich ohne n Bremsflanken verstärkung.

Aber schaut gut aus...
Für mein TCX ADV nächstes Jahr ;)

Ich habe beim "Nachbarn" in China grade bestellt und bin optisch äußerst zufrieden (technisch kann ich noch nix sagen). Insgesamt vier Felgen in Tubular, UD hochglänzend, 38mm, mit Bremsflanke. Einmal um einen neuen Disk LRS aufzubauen und einmal um meine runtergebremsten DA Felgen durch andere zu ersetzen.

Gezahlt habe ich etwas mehr weil alles was nicht 20/24 Loch hat muss extra angefertig werden und dann hab ich natürlich mit UD und glänzend gleich mal die maximale Bestellung gemacht.
Die Gewichte sind schon ganz gut:
309/315/319/325g und ich habe nicht gesagt, das ich besonders leicht haben will (kostet noch mal extra).

Ob jetzt eine Sammelbestellung fürs Forum angefangen wird müsste man mal erörten, habe ich im MTB Forum auch schon mal für BOR Felgen/Laufradsätze gemacht. Dafür sollte man aber einen neuen Fred erstellen.

Nun zu meinem Disk LRS.
Felgen: siehe Beschreibung oben
Naben: FRM FL-M12Disk aus MTB LRS ausgespeicht je 28°
Speichen: Superspoke geplant, evtl. CX-Ray, dann gute 45g schwerer.
Gewicht: geplant >1315g mit und >1275g ohne Scheibenbremsadapter.

Dadurch das der Scheibenbremsadapter wie bei Centerlook abnehmbar ist, kann der LRS auch mit Felgenbremse genutzt werden.

Hier mal ein (Handy)Bild:
4641


Grüße
Markus

[Crossanfänger]

Veltec Naben mit Rigida MC10, Speichen mir nicht bekannt: 1.405 Gramm (clincher)

[irgendwas]

Mal gespannt ob die chinesen auch mal disc spez. Dic Felgen auf den Markt werfen, sprich ohne n Bremsflanken verstärkung.

Aber schaut gut aus...
Für mein TCX ADV nächstes Jahr ;)

Ganz bestimmt. -Nicht nächstes Jahr, weil das erst die großen Hersteller machen werden aber danach. China hat zwar jetzt schon die Möglichkeit aber die werden kaum etwas auf den Markt bringen, was nicht schon vom Kunden flächendeckend angenommen wurde.

Wenn ich jetzt einen CX Disk LRS am Markt positionieren will, dann sind "meine" Felgen, ohne Flankenverstärkung zusammen mit leichten Naben, die aber gut gedichtet sind, kominiert mit 20/24 Speichen schon der richtige Weg. Gewicht um die 1300g (Dichtung hat seinen Preis) und Preis nicht mehr als 650€ im VK. Dann noch ein vernünftiges Crash replacement für die Felgen und ab dafür.

Wegen TCR Adv...nur so aus Interesse: wann ist den bei dir nächstes Jahr? Das Rad finde ich richtig gut, wird nur vom Speiseeis Crux in blau getoppt.

[Crossandreas]

Veltec Naben mit Rigida MC10, Speichen mir nicht bekannt: 1.405 Gramm (clincher)


Sapim Laser 2,0 - 1,5 :) mit Sapim Alu Nippeln

[Crossandreas]

20/24 Speichen halte ich für zu wenig bei Disc und Cross..

28/28 müssen es mindestens sein. Vorne ruhig 2-3 dreifach gekreuzt und hinten 3-Fach

650€ ist aber ein Kampfpreis! :-)

[irgendwas]

20/24 Speichen halte ich für zu wenig bei Disc und Cross..

28/28 müssen es mindestens sein. Vorne ruhig 2-3 dreifach gekreuzt und hinten 3-Fach

650€ ist aber ein Kampfpreis! :-)

Der Preis wäre mein Wunschpreis als Kunde ;-)

Wegen Speichenzahl: Ich habe die Naben aus einen FRM LRS ausgespeicht. Das war zwar ein 26' aber bocksteif. Links dreifach gekreuzt, rechts radial. Das bedeutet: ganze sieben (!!!) Speichen übertrugen die Bremskraft.

Mit dem Ding bin ich viele Rennen gefahren, u.a. den Dolomiti Superbike, wo es recht lange highspeed bergab geht und man immer wieder stark verzögern muss. Das ganze mit 160er Scheibe und etwa 85-90Kg Systemgewicht.

Da wir ja alle wissen, ist im CX die Bremskraft gar nicht wirklich so stark gefordert, zumindest im Renneinsatz. Ergo sollten 20 Speichen in Verbindung mit einer Hochprofilfelge mehr als ausreichend sein.

Bei der Kreuzung gebe ich dir recht: Links 3, Rechts 2Fach. Hinten aber auch 2-3. Ist bei MTB im Einzelbau Gang und gäbe weil so die Bremskraft besser verteilt wird (unterschiedlicher Winkel von Speiche zu Flansch)

:-)

[I am Nietzsche]

Ganz bestimmt. -Nicht nächstes Jahr, weil das erst die großen Hersteller machen werden aber danach. China hat zwar jetzt schon die Möglichkeit aber die werden kaum etwas auf den Markt bringen, was nicht schon vom Kunden flächendeckend angenommen wurde.

Wenn ich jetzt einen CX Disk LRS am Markt positionieren will, dann sind "meine" Felgen, ohne Flankenverstärkung zusammen mit leichten Naben, die aber gut gedichtet sind, kominiert mit 20/24 Speichen schon der richtige Weg. Gewicht um die 1300g (Dichtung hat seinen Preis) und Preis nicht mehr als 650€ im VK. Dann noch ein vernünftiges Crash replacement für die Felgen und ab dafür.

Wegen TCR Adv...nur so aus Interesse: wann ist den bei dir nächstes Jahr? Das Rad finde ich richtig gut, wird nur vom Speiseeis Crux in blau getoppt.


Tcx Adv
Sollte noch 2013 kommen
Ab 01.01 ist 2014 bei mir ;0)

[irgendwas]

Tcx Adv
Sollte noch 2013 kommen
Ab 01.01 ist 2014 bei mir ;0)

Welche Größe wird denn werden?
Sorry OT, besser weiter per PN...

[irgendwas]

Schöne shice, die Speichenrechner von Sapim und DT spucken fürs HR unterschiedliche Längen aus. 5mm Unterschied rechts :-/

Ich wäre ja geneigt Sapim zu glauben aber ich denke ich muss einen erfahrenen LRS-Bauer dazu befragen.

Das mit den abnehmbahren Scheibenbremsaufnahmen ist auch Blödsinn weil ja normale Rahmen Naben mit 130 und nicht 135mm aufnehmen...

Ich geh jetzt besser schlafen, gute N8.

...
Nun zu meinem Disk LRS.
Felgen: siehe Beschreibung oben
Naben: FRM FL-M12Disk aus MTB LRS ausgespeicht je 28°
Speichen: Superspoke geplant, evtl. CX-Ray, dann gute 45g schwerer.
Gewicht: geplant >1315g mit und >1275g ohne Scheibenbremsadapter.

Dadurch das der Scheibenbremsadapter wie bei Centerlook abnehmbar ist, kann der LRS auch mit Felgenbremse genutzt werden.

Hier mal ein (Handy)Bild:
4641


Grüße
Markus

[St.John]

Veltec Naben mit Rigida MC10, Speichen mir nicht bekannt: 1.405 Gramm (clincher)
1405g ist leicht! Hast Du mal Fotos?
Was ist den die Rigida MC10 für eine Felge oder ist das ein Tippfehler und es ist die EDGE MC1?

[I am Nietzsche]

[quote=St.John;97115]1405g ist leicht! Hast Du mal Fotos?
Was ist den die Rigida MC10 für eine Felge oder ist das ein Tippfehler und es ist die EDGE MC1?[/

Ihr meint bestimmt datt gleiche

[Crossanfänger]

Ihr habt natürlich recht!
Tippfehler!;)
Mache nachher mal Fotos...aber die Reifen ziehe ich nicht mehr vorher runter...;);)

[Terence]

Ich fahre derzeit 29er Carbonfelgen ohne Felgenhorn mit 22 mm Maulweite. 32 Loch. Gewicht liegt bei 1560gr.

Nicht wettkampftauglich da die Reifen recht breit aufbauen, aber es fährt sich sehr angenehm :-)

[Crossanfänger]

4651
4652
4653

Schöner neutraler LRS mit 1.405 Gramm!!

[catsoft]

Kost?

[Crossanfänger]

War im Gesamtpreis eines Rades enthalten;)...

[irgendwas]

Ich fahre derzeit 29er Carbonfelgen ohne Felgenhorn mit 22 mm Maulweite. 32 Loch. Gewicht liegt bei 1560gr.

Nicht wettkampftauglich da die Reifen recht breit aufbauen, aber es fährt sich sehr angenehm :-)

Ein Bild wäre da doch ganz nett...

[Don Vito Campagnolo]

Novatec-Naben 711/712 mit Campa-Rotor (ein paar g leichter als der für Shimano/Sram) mit je 32 Sapim D-Light und Alu-Nippel, dazu als Felgen die b.o.r XMD 309 29er Tubular:

Macht 801 g für das Hinterrad und 679 g für das Vorderrad.

[softcake]

Novatec X-Light 811-15/712, Shimano Rotor, Notubes ZTR Crest 29er, Sapim D-Light, Sapim Polyax:

Komplett 1560g

Is halt MTB, kein CX...

[Franzam]

Novatec X-Light 811-15/712, Shimano Rotor, Notubes ZTR Crest 29er, Sapim D-Light, Sapim Polyax:

Komplett 1560g

Is halt MTB, kein CX...

wieso nur MTB? Ist mit passenden Reifen ideal fürs Crossen

...auch tubeless :D

[softcake]

wieso nur MTB? Ist mit passenden Reifen ideal fürs Crossen

...auch tubeless :D

Der LRS ist für 15mm Steckachse am Vorderrad. Darum MTB.

Gruß, T.

[I am Nietzsche]

Der LRS ist für 15mm Steckachse am Vorderrad. Darum MTB.

Gruß, T.


Giant tcx Adv auch
Crosse ;0)

[softcake]

Giant tcx Adv auch
Crosse ;0)

Ok, hast recht ;-)

[Terence]

Ein Bild wäre da doch ganz nett...

Kann ich nachholen, bitte:

http://i44.tinypic.com/v3ggox.jpg

[sammy]

Nabe VR: Shutter Precsion PD8
Nabe HR: Veltec SL Disc
Speichen: Sapim Dlight
Nippel: Alu
Felgen: Bor 366

Vorne 848 g + Hinten 970 g

Vom Crossladen. Mal wieder vielen Dank an dieser Stelle :daumen:

[nhkoss]

Nabe VR: Novatec Superlight Disc 15mm Steckachse
Nabe HR: Novatec Superlight Disc Schnellspanner 135mm Breite
Speichen: Sapim Race
Nippel: Alu
Felgen: BOR 366

Vorne 751 g + Hinten 861 g = 1.612 g (Herstellerangabe 1.594 g)



Nabe VR: Novatec Superlight Disc 15mm Steckachse
Nabe HR: Novatec Superlight Disc Schnellspanner 135mm Breite
Speichen: Sapim Race
Nippel: Alu
Felgen: BOR 333

Vorne 703 g + Hinten 810 g = 1.513 g (Herstellerangabe 1.495 g)



Ich nutze beide LRS am MTB und Crosser (mit Ritchey Adapter), daher die Steckachsen.

[Los Vannos]

und mit der 309 (Tubular) Felge

Nabe VR: Novatec Superlight Disc 15mm Steckachse
Nabe HR: Novatec Superlight Disc Schnellspanner 135mm Breite
Speichen: Sapim Race
Nippel: Alu
Felgen: BOR 309

Vorne 703 g + Hinten 800 g = 1.503 g (Herstellerangabe 1.475 g)

[Don Vito Campagnolo]

... (Herstellerangabe 1.475 g)

Lass mich raten: Du warst bei superlight-bikeparts einkaufen? :D

[Los Vannos]

Lass mich raten: Du warst bei superlight-bikeparts einkaufen? :D

Nee wär ich gern, aber Steckachse bräuchte ich eh nicht ;)

Habs nur hoch gerechnet. :D

Aber die bor 309 Felgen hab ich bei EBay günstig geschossen (80€ das Paar - neu).
Bei b.o.r. (http://bor-germany.de/de/product/65-xmd309-tubular-29er-345-g) selber wird die Felge mit 345g angegeben, bei r2-bike (http://r2-bike.com/BOR-Felge-XMD-309-Tubular-29) mit 350g.
Aber wenn ich die Felgen auf meine Waage stell, komm ich auf 360g/Stk.

Ich werd den LRS aber mit DT VR 340 HR 350er Naben aufbauen und Sapim CX Rays einspeichen.
Die HR Nabe fahr ich z.Zt. am anderen LRS (wird dann wieder auf shimano zurück gebaut) unmd die VR Nabe wartet nur noch auf den Einbau.

Ich denk mal, das danbn realistisch gesehen
360g +360 = 720g (Felgen)
372g + 152g = 524g (Naben)
4,3g x 64g + 23g = 298g (Speichen & Nippel)

Laut dieser Rechnung würde ich auf 1542g kommen
Was wirklich dabei rauskommt, werden wir sehen, wenn ich die LR fertig hab.
Vor nächster Saison wird das aber eh nix (ist zumindest nicht nötig und fürs Training nehm ich lieber die Clincher)
Bis dahin bekommt das Giant aber auch noch ne leichte Kurbel, leichtere Pedale und höchstwahrscheinlich auch ne leichtere Gabel - Sub 8Kg ist angepeilt

[robiwankenobi]

Lass mich raten: Du warst bei superlight-bikeparts einkaufen? :D

überlege dort vielleicht auch einen LRS zu erwerben, wie sind den die Erfahrungen mit den gewichtsangaben von denen?

Ansonsten ist mein Plan:

XTR 965 Naben mit ner CNC 450 und DT Revolution Speichen, liegt der Satz dann so bei knapp unter 1800g oder mit den BOR 366 dann noch mal etwa 100g weniger, finde aber das etwas höhere Profil der Felge schöner.

Habt Ihr alternative Vorschläge?

Preis sollte nicht viel mehr als 300 Euronen sein.

[nhkoss]

überlege dort vielleicht auch einen LRS zu erwerben, wie sind den die Erfahrungen mit den gewichtsangaben von denen?

Ansonsten ist mein Plan:

XTR 965 Naben mit ner CNC 450 und DT Revolution Speichen, liegt der Satz dann so bei knapp unter 1800g oder mit den BOR 366 dann noch mal etwa 100g weniger, finde aber das etwas höhere Profil der Felge schöner.

Habt Ihr alternative Vorschläge?

Preis sollte nicht viel mehr als 300 Euronen sein.


Der hier ist auch von superlight-bikeparts:
Nabe VR: Novatec Superlight Disc 15mm Steckachse
Nabe HR: Novatec Superlight Disc Schnellspanner 135mm Breite
Speichen: Sapim Race
Nippel: Alu
Felgen: BOR 333

Vorne 703 g + Hinten 810 g = 1.513 g (Herstellerangabe 1.495 g)


Alternative für unter 300 EUR bei Nubuk-Bikes:
Nabe VR: Novatec Superlight Disc 15mm Steckachse
Nabe HR: Novatec Superlight Disc Schnellspanner 135mm Breite
Speichen: Sapim Race
Nippel: Alu
Felgen: BOR 366

Vorne 751 g + Hinten 861 g = 1.612 g (Herstellerangabe 1.594 g)

[robiwankenobi]

Der hier ist auch von superlight-bikeparts:

Nabe VR: Novatec Superlight Disc 15mm Steckachse

Nabe HR: Novatec Superlight Disc Schnellspanner 135mm Breite

Speichen: Sapim Race

Nippel: Alu

Felgen: BOR 333



Vorne 703 g + Hinten 810 g = 1.513 g (Herstellerangabe 1.495 g)





Alternative für unter 300 EUR bei Nubuk-Bikes:

Nabe VR: Novatec Superlight Disc 15mm Steckachse

Nabe HR: Novatec Superlight Disc Schnellspanner 135mm Breite

Speichen: Sapim Race

Nippel: Alu

Felgen: BOR 366



Vorne 751 g + Hinten 861 g = 1.612 g (Herstellerangabe 1.594 g)


Nur brauch ich keine Steckachse und Adapter bin ich nicht sooo der Fan von. Erster hab aber auch schon in Betracht gezogen mit SSP Achse.

[nhkoss]

Zumindest bei Nubuk kannst du im Konfigurator auch Schnellspann-Achsen nehmen, wird dann auch nicht teurer und sogar noch leichter :-)

[Don Vito Campagnolo]

überlege dort vielleicht auch einen LRS zu erwerben, wie sind den die Erfahrungen mit den gewichtsangaben von denen?

Schau mal oben in meinem Beitrag #123:
Es geht da um diese Laufräder (http://superlight-bikeparts.de/Laufradsatz-Novatec-29er-Tubular-ca-1460-Gramm) und die wiegen bei mir selbst nachgewogen 801 g hinten /679 g vorn = 1480 g. Für den Shimano-Rotor muss man 19 g mehr rechnen, also 1499 g. Also ~39 g über der Angabe, was imho im Rahmen dessen liegt was man so erwarten muss.
(Bei Nippeln, Naben u. Speichen dürfte es so gut wie keine Serienstreuung bei den Gewichten geben, wie das bei den bor-Felgen ist weiß ich nicht.)

Meine Clincher-Laufräder (genau wie oben, nur mit DT XR400 29-Felgen) habe ich von Nubuk: 788 g / 898 g mit Campa-Rotor.

[Meddy Erckx]

Na, kann den LRS jemand gewichtsmäßig toppen?
Nagelneu vom Händler für 75 €.

[a.nienie]

Kann die gewichte nicht lesen aber die reflektoren sind prima ;-)

[Don Vito Campagnolo]

Na, kann den LRS jemand gewichtsmäßig toppen?

Puha - das zu toppen wird im wahrsten Sinne des Wortes schwer! :)

[Mirco]

Moin

Ich habe folgendes Problem. Ich bin auf der Suche nach einem 1500-1700g schweren LRS mit Disc Centerlock und Shimano 11 Fach. Ganz nebenbei sollten dabei die 500,- EUR nicht überschritten werden. Clincher oder Tubular wäre egal. Habe schon fleißig gesucht, aber nichts passendes gefunden.

Gruß

Mirco

[Crossandreas]

Moin



Ich habe folgendes Problem. Ich bin auf der Suche nach einem 1500-1700g schweren LRS mit Disc Centerlock und Shimano 11 Fach. Ganz nebenbei sollten dabei die 500,- EUR nicht überschritten werden. Clincher oder Tubular wäre egal. Habe schon fleißig gesucht, aber nichts passendes gefunden.



Gruß



Mirco


Gibt's von einigen Herstellern.....

[Mirco]

Gibt's von einigen Herstellern.....


Jo. auch bei euch, allerdings sind zB. die XT oder DSwiss 240er Naben nicht 11Fach kompatibel oder passt der 11 Speed Road Freilaufkörper auch auf die MTB C-Lock Nabe?

Gruß

Mirco

[Don Vito Campagnolo]

Wieso soll es unbedingt Centerlock sein?

[Mirco]

Wegen Shimano DI2 hydraulisch 11 Fach.

11Fach ist das größere Problem.

So jetzt geht es nach Buchholz.:)

[Franzam]

Wegen Shimano DI2 hydraulisch 11 Fach.

11Fach ist das größere Problem.

So jetzt geht es nach Buchholz.:)

Was hat Di2 mit Centerlock zu tun?

11fach Kassette innen etwas abdrehen und schon passts auf die meisten 10fach Freilaufkörper :)

[Mirco]

Moin

Die neue Di2 hat etwas mit 11 fach zu tun und nicht bei jeder Nabe passt die Variante de hauseigenen Drehbank. Mit C-Lock hat allerdings die Shimano Hydr. Gruppe zu tun, weil dort die C-Lock Bremsscheiben mitgeliefert werden.

[Don Vito Campagnolo]

... Mit C-Lock hat allerdings die Shimano Hydr. Gruppe zu tun, weil dort die C-Lock Bremsscheiben mitgeliefert werden.

Moin Mirco,

dann würde ich eher die C-Lock-Scheiben hier in der Börse (oder MTB-Forum oder ebay oder oder ...) verticken und nach Naben mit Iso-Befestigung Ausschau halten: Wie schon gestern in Buchholz gesagt halte ich da die Auswahl an passenden Naben für weitaus größer.

Gruß
Marco

[St.John]

Wie wär's denn mit der SHIMANO FH-CX75 als Basis? 11-fach und CL sind zumindest erfüllt.

[Mirco]

Moin

Die neuen Shimano Naben habe ich auch schon gesehen, nur wer würde mir diese Naben inkl. Felgen usw. Einspeichen? Crossladen?

Gruß

Mirco

[Elmar]

Moin

Die neuen Shimano Naben habe ich auch schon gesehen, nur wer würde mir diese Naben inkl. Felgen usw. Einspeichen? Crossladen?

Gruß

Mirco

Wir haben diese Naben auch
Kannste mit allen möglichen Felgen kombinieren

[St.John]

Wir haben diese Naben auch
Kannste mit allen möglichen Felgen kombinieren
Soll ja in dem Thread um Gewichte gehen ...
Kannst Du die CX75 Naben (vorn u. hinten, jeweils ohne Schnellspanner) mal auf die Waage legen und hier posten?

[Mirco]

Am besten einen kompletten LRS Tubular und Clincher. :)

[robiwankenobi]

Citec Ascender

Vorne 824g
Hinten 1026g

ohne alles

Bilder mach ich mal bei Gelegenheit.

Kaufentscheidung für mich war, Qualität, Langlebigkeit und Made in Germany :daumen:

Die heißen wirklich Ascender und nicht Ascender S ! Auf der HP von Citec sind die nicht zu finden, hab die bei Ebay gefunden, neu vom Händler 299 €

[Los Vannos]

Nur VR,

aber für Nady
Felgengebremst, aber ebenso für Disc
Eben für fast alle Fälle ;)
RR, CX, und zur Not auch Trekking oder 29er

Nabe - Son delux 32 CL
Speichen - CN Mac 424
Nippel - Alu 14mm
Felge - Kinlin XR- 300

Gewicht - 1024g

[catsoft]

Hope Hoops Factory LRS: Hope Pro II Disc für Champy mit ZTR Alpha 400 und DD-Speichen:

http://fstatic0.mtb-news.de/f/xw/dt/xwdt9t2uvh9h/medium_Alpha-2.jpg?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1555216)

http://fstatic3.mtb-news.de/f/e6/mg/e6mgz6633a48/medium_Alpha-1.jpg?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1555215)

Gesamt macht das 1827 Gr. inkl. Textilfelgenband.

Robert

[Los Vannos]

1490g

VR:
Nabe DT-Swiss 340 CL SSP
Speichen - DT Swiss Rovolution 2,0/1,5 schwarz
Nippel - Alu 12mm rot
Felge - B.O.R. XMD 309 (29er Tubular)
Gewicht kompl. 674g

HR:
Nabe - DT Swiss 350 CL SSP
Speichen - DT swiss Revolution Links & Competition rechts
Nippel - Alu 12mm rot
Felge - B.O.R. XMD 309 (29er Tubular)
Gewicht kompl. 816g

Somit kommt mein Giant von 9Kg auf 8,2 bis 8,3 Kg (also mit den richtigen Reifen)

[catsoft]

Hope Hoops Factory LRS: Hope Pro II Disc für Champy mit ZTR Alpha 400 und DD-Speichen:

http://fstatic0.mtb-news.de/f/xw/dt/xwdt9t2uvh9h/medium_Alpha-2.jpg?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1555216)

http://fstatic3.mtb-news.de/f/e6/mg/e6mgz6633a48/medium_Alpha-1.jpg?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1555215)

Gesamt macht das 1827 Gr. inkl. Textilfelgenband.

Robert

Vorderrad ohne das Felgenband und die Aufkleber 829 Gr. , das Hinterrad ohne das doppellagige :eek: Textilband 958 Gr. = 1787 Gr.

[herrundmeister]

Novatec X-Light
DT Comp
Mavic Reflex
Challenge Limus
2,6 kg - leider keine Einzelgewichte, der Einspeicher war zu schnell....

http://fstatic3.mtb-news.de/f/fm/4z/fm4zgu1ndfah/medium_SAM_1609.JPG?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1577975)

[Don Vito Campagnolo]

2,6 kg - leider keine Einzelgewichte, der Einspeicher war zu schnell....


Meine Fango wiegen 442 und 452 g - (lt. Hersteller sollen die 420 g wiegen und die Limus 425 g) Sagen wir mal der Einfachheit halber 900 g für beide zusammen dann kommen die nackten Laufräder auf ~1700 g.

[EMS]

Nabe VR: Novatec Superlight Disc 15mm Steckachse
Nabe HR: Novatec Superlight Disc Schnellspanner 135mm Breite
Speichen: Sapim Race
Nippel: Alu
Felgen: BOR 366

Vorne 751 g + Hinten 861 g = 1.612 g (Herstellerangabe 1.594 g)



Nabe VR: Novatec Superlight Disc 15mm Steckachse
Nabe HR: Novatec Superlight Disc Schnellspanner 135mm Breite
Speichen: Sapim Race
Nippel: Alu
Felgen: BOR 333

Vorne 703 g + Hinten 810 g = 1.513 g (Herstellerangabe 1.495 g)



Ich nutze beide LRS am MTB und Crosser (mit Ritchey Adapter), daher die Steckachsen.

Welche Reifen mit welchem Druck verwendest du auf der BOR 333?
Danke

[141p]

Leider noch kein Gewicht, Mavic scheint die Aksium in Disc Version zu bringen http://www.bikerumor.com/2014/04/18/soc-14-felt-adds-more-disc-brakes-and-thru-axles-to-cross-and-road-bikes-updates-nine-frd-frame/

[Elmar]

Ryde Pulse Comp
Vr 609 Gramm-28 Loch :eek:
Hr 730 Gramm-32 Loch
Naben Tune Prince / Princess
Speichen Cx-Ray
Alunippel

[nhkoss]

Welche Reifen mit welchem Druck verwendest du auf der BOR 333?
Danke

Oha, hab dein Zitat meiner Antwort gar nicht gelesen...
Ich fahre (ghetto) tubeless Racing Ralph vorne mit etwas unter 2 Bar und hinten etwas über 2 Bar. Theoretisch geht auch noch einiges weniger, aber die Drücke passen halt so bei mir.

[EMS]

Felgen: American Classic 101 29er
Naben: Novatec Superlight Disc Schnellspanner
Speichen: Sapim CX Ray, Sapim Alunippel

Vorne: 690g inkl. Felgenband (826g inkl. Bremsscheiben (KCNC Razor 160) und Schnellspanner)
Hinten: 1050g inkl. Ultegra CS6700 11 - 28 Kassette und Felgenband (ohne Kassette sollten es 808g sein) (1190g inkl. Bremsscheiben (KCNC Razor 160) und Schnellspanner)

Also (theoretisch) gesamt: 1498g

[daniel110]

Hab den LRS am Montag bekommen und nachgewogen...

30mm Alu-Felge
Gunsha-gelabelte Naben
Sapim CX-Ray (VR:20 & HR:24)
Alu-Nippel

HR: 866g
VR: 737g

beide Gewichte inkl. Felgenband

http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=242&pictureid=2797

[trekstar]

Felge: TUNE TSR 27 Disc
Naben: King Kong
Speichen: Sapim CX Ray
Nippel: Alu
VR: 24Loch/ HR:28Loch

VR: 705 g
HR: 795 g

[robiwankenobi]

Hab grad mal mein VR vom Focus Crosser auseinandergenommen.

Hier die Einzelgewichte des Concept LR wenn es interessiert:

Felge: 495g
Speichen: 232g 32x
Nabe VR: 264g :eek:

Tausche jetzt die Nabe, Speichen und Nippel, Gewichtsersparniss ca 200g nur fürs VR

neue Nabe XTR 965 CL
Speichen & Nippel muss ich noch besorgen.

Wahrscheinlich werden es DT Revolution mit entsp. Alu Nippeln

HR wieg ich dann mal bei nächster Gelegenheit aus!

[crosswizard]

Felge: H+Son Archetype
Naben: Criterium (Profi Line)
Speichen: Sapim CX-Ray 24/28
Nippel: Alu

VR: 784gr.
HR: 900gr.

Beide Gewichte inkl. b.o.r. Felgenband. Hat leider vom Gewicht meine Erwartungen nicht erfüllt, da hätte man auch den oben gezeigten Gunsha nehmen können und rund 130.- EUR sparen, schade.

Greets
Peter

[sebastiano]

Habe bis jetzt nur die Felgen für den neuen LRS, sind enttäuschenderweise übergewichtig, 455g/451g anstatt 406g lt. Katalog (http://www.wtb.com/products/frequency-team). Ist wohl leider bei allen Felgen so üblich diese Abweichung :(

Vielleicht haben die Verstärkungen an den Felgenlöchern für noch etwas Mehrgewicht zur 1. Serie gesorgt. Egal hübsch sind 'se.

Bei den Naben bin ich noch unschlüssig (http://forum.cx-sport.de/showthread.php?t=5461), welches System ich nehmen soll.

[crosswizard]

Beide Gewichte inkl. b.o.r. Felgenband. Hat leider vom Gewicht meine Erwartungen nicht erfüllt, da hätte man auch den oben gezeigten Gunsha nehmen können und rund 130.- EUR sparen, schade.
Ergänzend dazu: Die Dinger sind leider auch weich wie Butter. Im Wiegetritt schleifen die Bremszangen der Spyre an den Speichen. Händler stellt sich taub in Sachen Rückfragen - keine Empfehlung.

[Masi]

hmm und ich dachte die Archetype wären aktuell das nonplusultra was Maulweite und mit-hohem-Druck-fahrbar angeht...?

[Elmar]

Ergänzend dazu: Die Dinger sind leider auch weich wie Butter. Im Wiegetritt schleifen die Bremszangen der Spyre an den Speichen. Händler stellt sich taub in Sachen Rückfragen - keine Empfehlung.

Nimm Syntace Disc Shims

[crosswizard]

Nimm Syntace Disc Shims
Die Bremszange schleift an den Speichen - nicht an der Scheibe. Ich glaub' da ist einfach die Speichenspannung zu niedrig... angeblich soll der LRS bis 100kg funktionieren, aber meine 85kg hält er nicht aus...

[Elmar]

Die Bremszange schleift an den Speichen - nicht an der Scheibe. Ich glaub' da ist einfach die Speichenspannung zu niedrig... angeblich soll der LRS bis 100kg funktionieren, aber meine 85kg hält er nicht aus...

Damit rückt das ganze System weg von den Speichen.

Hast du 140er Scheiben montiert ? Eher schon.

[crosswizard]

Damit rückt das ganze System weg von den Speichen.
Seriously? Wenn ich die Shims zwischen die Nabe und die Scheibe montiere, dann rückt die Bremsscheibe weiter weg von der Felge. Die Bremszange rückt erst dann weiter weg, wenn ich die Schrauben am Postmount aufmache - da müsste ich aber ganz gewaltig unterlegen, denn im Normalzustand hat die Bremszange ca. 2,5-3mm Platz zu den Speichen. Um die weit genug weg zu bekommen, müsste ich ja 2 Sets von den Shims unterlegen und dann auch wieder längere Schrauben verwenden... det is doch Pfusch ;)

Hast du 140er Scheiben montiert ? Eher schon.
Nein, 160er Scheiben. Die Spyre baut halt auch extrem breit, wenn ich die mal mit den CX75 an der Stadtschlampe vergleiche.

[Crossandreas]

Seriously? Wenn ich die Shims zwischen die Nabe und die Scheibe montiere, dann rückt die Bremsscheibe weiter weg von der Felge. Die Bremszange rückt erst dann weiter weg, wenn ich die Schrauben am Postmount aufmache - da müsste ich aber ganz gewaltig unterlegen, denn im Normalzustand hat die Bremszange ca. 2,5-3mm Platz zu den Speichen. Um die weit genug weg zu bekommen, müsste ich ja 2 Sets von den Shims unterlegen und dann auch wieder längere Schrauben verwenden... det is doch Pfusch ;)





Nein, 160er Scheiben. Die Spyre baut halt auch extrem breit, wenn ich die mal mit den CX75 an der Stadtschlampe vergleiche.


Was hast du denn für einen Rahmen das es bei 160!! Probleme gibt...?

[crosswizard]

Was hast du denn für einen Rahmen das es bei 160!! Probleme gibt...?
TCX SLR 2... siehe hier... (http://fotos.rennrad-news.de/s/15630)

[Elmar]

Dein Problem liegt an den Naben.
160 mm ist ja Standard beim TCX SLR 2. Das geht immer. Sogar 140 mm ist oft kein Problem.
Ein MIllimeter Shims reicht wahrscheinlich schon, klar muss auch der Sattel etwas nach aussen.
Wir machen das manchmal bei Dynamonaben.

[crosswizard]

Dein Problem liegt an den Naben.
Da komm' ich nicht mit. Wenn im Ruhezustand 2,5-3mm Platz zwischen Bremszange und Speichen ist und ich im Wiegetritt die Speichen klimpern höre, dann ist doch generell der LRS zu weich? Vor allem, wenn er für 100kg zugelassen ist und ich mit 85kg deutlich weniger wiege? Um diesen Mangel auszugleichen sollte ich doch eher einen steiferen LRS haben, statt jetzt anzufangen an Naben und Bremsscheibenauflage rumzudoktern, oder? Das löst doch nicht mein eigentliches Problem?

[Elmar]

Da komm' ich nicht mit. Wenn im Ruhezustand 2,5-3mm Platz zwischen Bremszange und Speichen ist und ich im Wiegetritt die Speichen klimpern höre, dann ist doch generell der LRS zu weich? Vor allem, wenn er für 100kg zugelassen ist und ich mit 85kg deutlich weniger wiege? Um diesen Mangel auszugleichen sollte ich doch eher einen steiferen LRS haben, statt jetzt anzufangen an Naben und Bremsscheibenauflage rumzudoktern, oder? Das löst doch nicht mein eigentliches Problem?

OH :eek:c
Sppeichenspannung zu niedrig

[Don Vito Campagnolo]

... Händler stellt sich taub in Sachen Rückfragen ...

Ruf einfach mal an - wenn es der Händler ist den ich vermute, dann ist der Laden an sich gut, nur die Pflege des Postfachs ist gern mal unterirdisch.

[141p]

http://cyclingtips.com.au/2014/11/what-do-disc-brakes-for-road-bikes-mean-for-wheel-design/
http://www.bdopcycling.com/DTO-40%20DISC-SPECIFIC%20CARBON%20RIMS.asp
hört sich sehr interessant an. Hoffentlich sind die Felgen auch hier verfügbar und dann auch lieferbar. Damit lassen sich interessante LR aufbauen.

[hagenpegnitz]

Veltec xm 29 Alu Felgen
veltec 303sl disc naben
sapim speichen
veltec spanner
vorne rocket ron tubular
hinten racing ralph tubular
ultegra 12-30 kassette
avid clean sweep 2 160 mm Scheiben
inkl. Milch
3,04 kg fahrfertig

[hagenpegnitz]

Veltec am one tr
maxxis mud wrestler tr
novatec spanner
avid clean sweep 2 160 mm Scheiben
ultegra 12-30 kassette
3,18 kg tubeless mit Milch

[Hügelreiter]

Stan’s Notubes IronCross Felgen,
32 Sapim CX Ray Speichen
DT Swiss 240 Naben
Tektro-Rotor, 140mm

Reifen: Clément X'plor USH 120 TPI 35-622, tubeless montiert
etwas Milch

vorn: 1284 gr
Steckachse: 64,4 gr

hinten:
+ Ritzelpaket Ultegra 11fach, 11-28 Z.
1590 gr
5 mm Schnellspanner: 73,0 gr

Gesamt: 2874 gr + 137,4 gr mit Steckachse+Schnellspanner

[St.John]

Gewichte mit Bremsscheiben, Kassetten, aufgezogenen Reifen und einer unbekannten Masse Pannenschutzmilch machen meiner Meinung nach relativ wenig Sinn, da man so kaum eine Vergleichbarkeit erreicht.
Das Fernziel ist ja evtl. mal die Auflistung in einer Tabelle oder zumindest einer Übersicht.

[Hügelreiter]

Naja, so ein Weightweenie-Ansatz mit Einzelgewichten ist natürlich sehr fein.

Bis auf die nichtgewogene Menge Milch ist so eine Gesamtgewichtangabe aber auch schon hilfreich. Ich habe im Vorfeld meiner Bestellung nach genau solchen Angaben gesucht. Wie viel wiegen solche Laufrad-Sätze "Real World" und fahrfertig.

Genauer hab' ich's leider nicht. Ich werde die Dinger nicht in Einzelteile zerlegen.

[St.John]

Bitte nicht missverstehen. Ich kann das schon nachfühlen, dass man so einen kompletten Laufradsatz fertig bei sich stehen hat und wissen will, was er wiegt. Und dass man ihn dann auch nicht mehr wieder auseinander nehmen will auch.
Wenn diese Gewichte aber zum Vergleich von Laufädern dienen sollen, dann stößt die Gesamtgewichtsangabe schnell an ihre Grenze, da unterschiedliche Ritzel, Reifen, Bremsscheiben, Schrauben, Adapter, Schläuche oder Pannenmilch ihn unmöglich machen.
Da halte ich das nackte Gewicht eines Laufradsatzes ohne "Zubehör", also nur Naben, Speichen, Nippel und Felgen, für zielführender. Bei den
weiteren Komponenten kann man ja beliebig variieren.

Was die "Real World" Gewichte angeht, bin ich mit der oben genannten Einschränkung bei Dir. Auch ein nackter Laufradsatz wiegt meist einige Gramm mehr als die Summe der irgendwo zusammengesuchten Einzelgewichte der Teile.

[Jahresprogramm]

Da halte ich das nackte Gewicht eines Laufradsatzes ohne "Zubehör", also nur Naben, Speichen, Nippel und Felgen, für zielführender

Auch das kann schnell kompliziert werden - z.B. Steckachse oder Schnellspanner Naben...

Grüße
Alex

[talybont]

Alles, was sich demontieren lässt runter, nur das nackte LR, alles andere ist unsauber.

[Los Vannos]

St.John hat recht, das Gewicht des nakten LRS ist relevant.
Mit Reifen, Kassette etc. Bestückt muss ich dann ja alle Teile runter rechnen und die von mir verwendeten Komponenten wieder raufrechnen. Das ist dann oft mit ner zusätzlichen Gewichts-Recherche verbunden, die meist unmoglich oder mit viel Aufwand verbunden ist.

[Elmar]

Ich werde fragen wie viel Milch drin ist
Dann kann ich ausrechnen.
Wenn ich mich recht entsinne entsprechen 30 ml= 26-27 Gramm

[St.John]

Auch das kann schnell kompliziert werden - z.B. Steckachse oder Schnellspanner Naben...[...]
Klar wird es durch die unterschiedlichen Naben, bzw. Achsvarianten nicht einfacher.
Ich hab mit den Stechachsvarianten noch keine eigenen Erfahrungen und kann das noch nicht einschätzen.
Hat jemand einen Vergleich, wie groß die Gewichtsunterschiede zwischen Schnellspanner und Steckachse bei ansonsten baugleicher Nabe sind? Die Achsen, bzw. Schnellspanner würde ich immer separat angeben, da sie ja austauschbar sind (stimmt das für Steckachsen?).

Edith sacht, datt bei DT SWISS 240er Naben die Steckachsvarianten ca. 3-5g leichter als die Schnellspannernaben sind und damit eigentlich fast schon vernachlässigbar.

[Jahresprogramm]

Hallo,

paar Beispiele:

Vorderrad:

Steckachse 15mm (http://www.dtswiss.com/Komponenten/RWS/RWS-15-mm) 72g + Nabe (http://www.dtswiss.com/Komponenten/Naben-MTB/350-straightpull-(7)) 130g = 202g

Vergleichbare Nabe mit Schnellspanner:
Schnellspanner (http://www.dtswiss.com/Komponenten/RWS/RWS-MTB-steel) 50g + Nabe (http://www.dtswiss.com/Komponenten/Naben-MTB/350-straightpull-(7)) 151g = 201g

Hinterrad:

Steckachse 12mm 142mm (http://www.dtswiss.com/Komponenten/RWS/RWS-E-Thru) 65g + Nabe (http://www.dtswiss.com/Komponenten/Naben-MTB/240s-straightpull) 227g = 292g

Vergleichbare Nabe mit Schnellspanner:
Schnellspanner 135mm (http://www.dtswiss.com/Komponenten/RWS/RWS-MTB-steel) 54g + Nabe (http://www.dtswiss.com/Komponenten/Naben-MTB/240s-straightpull) 231g = 285g

Wie man unschwer feststellen kann, sind die Naben für Steckachsen eher leichter als die für Schnellspanner, dafür sind die Steckachsen schwerer, was den Gewichtsvorteil der Nabe wieder zu nichte macht. Klar gibt es für Schnellspanner leichtere Ausführungen, was aber auch für Steckachsen gilt.

Lässt man die Steckachse bzw. Schnellspanner beim Vergleich der LRS weg, macht man einen Fehler, wenn auch nur geringfügig. Der Übersichtlichkeit halber ist der Fehler mEn durchaus hinnehmbar.

Grüße
Alex

PS: Steckachse ist Steckachse und ist durch andere austauschbar.
PPS: Edith sacht, datt bei DT SWISS 240er Naben die Steckachsvarianten ca. 3-5g leichter als die Schnellspannernaben sind und damit eigentlich fast schon vernachlässigbar.
Ja, bei vielen Anderen auch (Tune Dörte 2g leichter, Tune Princess 4g schwerer für Steckachse) Bei den DT Swiss 350 VR-Naben sieht es aber doch wieder anders aus :confused:

[Crossandreas]

Aufgepasst: Steckachse ist nicht Steckachse und auch dort gibt es verschiedene 15mm Systeme😉

[softcake]

Novatec Superlight Disc (v+h Schnellspanner)
Sapim CX-Ray / Alunippel
NoTubes ZTR Alpha 340 Disc 32Loch

745g (v) + 840g (h)

[svenso]

Hat jemand schonmal was von denen gehört:

http://www.bike24.de/p1120251.html

Für den Preis - wenn das Gewicht stimmt - wohl wirklich ein ziemlicher NoBrainer oder? Viel leichter (so um die 1300-1400g) wirds wohl nur mit Tune und Konsorten, jedoch für das 3x des Preises. Bin am überlegen ob ich mir die nicht für mein Vapor besorgen sollte...

[nhkoss]

Hat jemand schonmal was von denen gehört:

http://www.bike24.de/p1120251.html

Für den Preis - wenn das Gewicht stimmt - wohl wirklich ein ziemlicher NoBrainer oder? Viel leichter (so um die 1300-1400g) wirds wohl nur mit Tune und Konsorten, jedoch für das 3x des Preises. Bin am überlegen ob ich mir die nicht für mein Vapor besorgen sollte...

Die Naben sehen auch wie Novatec's, die könnte ich bisher uneingeschränkt empfehlen (sowohl MTB als auch Cross).
Wenn du die kaufst berichte doch hier bitte mal, die hören sich wirklich interessant an.

[St.John]

Hat jemand schonmal was von denen gehört:

http://www.bike24.de/p1120251.html

Für den Preis - wenn das Gewicht stimmt - wohl wirklich ein ziemlicher NoBrainer oder? Viel leichter (so um die 1300-1400g) wirds wohl nur mit Tune und Konsorten, jedoch für das 3x des Preises. Bin am überlegen ob ich mir die nicht für mein Vapor besorgen sollte...
Wenn das Gewicht so halbwegs hinkommt sind 250 € absolut OK. Da muss man schon länger suchen um was Vergleichbares zu finden. Noch ein paar Infos: http://www.bikerumor.com/2014/10/16/eb14-a-class-adds-disc-brake-road-cyclocross-options-wide-new-antic-mtb-wheels/

[Crossandreas]

Die Naben sehen auch wie Novatec's, die könnte ich bisher uneingeschränkt empfehlen (sowohl MTB als auch Cross).
Wenn du die kaufst berichte doch hier bitte mal, die hören sich wirklich interessant an.

Novatec gehen gar nicht

Wenn dann mal was dran ist, dann ist wirklich richtig richtig schwer ein Ersatzteil zu bekommen. Zum Beispiel eine Achse ist in D-Land nicht zu kriegen... Und wenn die mal bricht...;)

[St.John]

Zum einen ist nicht klar ob ACLASS wirklich Novatec Naben einsetzt und zum anderen kenne ich viele Besitzer von Novatec Naben (meist MTBs). Von einer ausgesprochenen Problemanfälligkeit habe ich allerdings noch nichts gehört.
Sind eure Erfahrungen da so anders? Wenn ja, welche Typen sind denn auffällig?

[Elmar]

Für den Novatec CXD Laufradsatz gilt
keine Ersatzteile in D.
Dauerhaltbarkeit unter aller Sau.
Importeure beantworten Mails erst nach der 4-5. Nachfrage.


Oft liest man: ......" fahre ich seit Jahren ........hab ich seit Jahren(an einem meiner 12 Räder).....................hält bei mir seit Jahren.."
Heisst-bedeutet aber gar nichts.

Ich frag dann gerne :
Gewicht?
Nutzung :Sommer wie Winter?
Schönwetterfahrer?
Laufleistung/Jahr.
Meist kommt dann noch nicht mal ne Antwort.

[Mirco]

Moin

Da bleibe ich wohl lieber bei DT-Swiss 240S Naben, allerdings wäre dieser LRS als Ersatz sicherlich interessant, wenn man nicht auf Center Lock steht, so wie ich.

[St.John]

[...]Da bleibe ich wohl lieber bei DT-Swiss 240S Naben, [...]
Die spielen aber auch in einer ganz anderen Liga. Einen kompletten Laufradsatz mit 240er Naben für unter 300 € hab ich noch nicht gesehen. Für den Preis des ACLASS Laufradsatzes kriegste ja grad mal die nackten Naben.

[t.k.]

Ich hab mit Novatec nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Lagerwechsel alle 4 Monate nötig! Und nicht nur rau laufend sondern ausgeschlagen.
An Vorder- und Hinterrad!

[herrundmeister]

der Freilauf der Novatec Naben soll auch etwas anfällig sein. Meine beiden Laufradsätze zeigen diese Symptome noch nicht. Die Laufleistung ist aber deutlich unter den bereits genannten

[Don Vito Campagnolo]

Oft liest man: ......" fahre ich seit Jahren ........hab ich seit Jahren(an einem meiner 12 Räder).....................hält bei mir seit Jahren.."
Heisst-bedeutet aber gar nichts.

Ich frag dann gerne :
Gewicht?
Nutzung :Sommer wie Winter?
Schönwetterfahrer?
Laufleistung/Jahr.
Meist kommt dann noch nicht mal ne Antwort.


Gewicht: Hier in Thread von beiden LR-Typen (Clincher & Tubular) gepostet, jeweils mit 711/712-Naben.
Nutzung: Mehr Winter wie Sommer, da Sommer eher mit dem Renner unterwegs. Auf jeden Fall mit ordentlich Fett vor allen Lagern.
Schönwetter: Am liebsten schon, aber man muss es ja nehmen wie es kommt.
Laufleistung: Tja, bei 40 Minuten im Kreis fahren kommt nicht viel rum (13 Rennen in der vergangenen Saison), also vor allem Trainings-km. Alles zusammen max. 1,5tkm.

Kommen in Summe natürlich nicht an die richtig guten und teuren Naben ran, aber im low-budget-Bereich imho eine gute Alternative.

[Mirco]

Die spielen aber auch in einer ganz anderen Liga. Einen kompletten Laufradsatz mit 240er Naben für unter 300 € hab ich noch nicht gesehen. Für den Preis des ACLASS Laufradsatzes kriegste ja grad mal die nackten Naben.


Das die 240s Naben in einer anderen Liga spielen ist schon klar und da liegt ein LRS je nach Anbieter bei 700-800 EUR.

Es sollte nur jedem klar sein, dass ein LRS für 250,- EUR bei 1500g sicherlich nicht lange halten wird. Billig und leicht geht halt nicht, höchstens billig und schwer und für 250,- EUR kann man ca. 1800-2000g erwarten, der dann auch etwas länger hält.

Mein Sackschwerer 2100g 280,- EUR LRS hat Paris-Roubaix und das ganze letzte Jahr schadlos überstanden und wird dieses Jahr wieder in Nordfrankreich gequält. Ob der oben beschriebene LRS es aushalten würde ist dann fraglich.

Unabhängig von diesen Belastungen werden CX LRS deutlich öfter mit Wasser Kontakt haben, was bei schlechter Dichtung natürlich auf die Lager geht. Auch hier zeigt sich dann, das hochwertigere Naben sicherlich besser sind und somit auch mehr kosten.

Mag ja sein, dass einige gerne Basteln, Schrauben und Instandsetzen. Es gibt ja auch Leute, die Schlauchreifen aufschneiden, flicken und wieder zunähen. Ich bevorzuge es lieber diese Zeit auf dem Rad zu verbringen.

[t.k.]

Das die Lager kaputt gehen hat aber eher was mit zu großen Toleranzen von Achse zu Lager und naben Körper zu tun.

[yeahminator]

Tune Dreckschleuder LRS, V+H Steckachse, 1416 Gramm. Da ich Tune-Fan kommt nix anderes mehr in Frage, lässt sich alles sehr leicht zerlegen, meine Erfahrung Kulante Firma.
Mit Novatec leider keine guten Erfahrungen.

[St.John]

Test

[Crossandreas]

Test


???

[St.John]

Ich habe Anzeigeprobleme in diesem Thread. Ich kann zwar antworten, aber die letzte Seite nicht sehen. Ich lande immer auf der Vorletzten.
Darum der "Test"-Beitrag. Aber den seh ich auch nur wenn ich nicht angemeldet bin. Sobald ich angemeldet bin ist die letzte Seite mit allen Beiträgen verschwunden. Hat das Problem noch jemand?

Edith sacht, datt ich jetzt, direkt nach dem Posten dieses Beitrages, wieder ganz normal auf den Thread zugreifen kann. Seltsam.

[t.k.]

Bei mir war das selbe!

[herrundmeister]

Frisch aus Frankfurt

Chris King ISO
Velocity Aileron
Messerspeichen

vorne 820
hinten 1025

http://fstatic1.mtb-news.de/f3/18/1818/1818985-3e1dg4xyfw99-sam_2627-large.jpg (http://fotos.mtb-news.de/p/1818985)

[a.nienie]

Ganz schön schwer für das viele geld...

[herrundmeister]

Ganz schön schwer für das viele geld...

soll ja auch halten. Laut Hersteller 460gr pro Felge, Naben 166 / 336 + Stahlfreilauf und die Speichen und Nipple wiegen auch noch etwas. Die Naben werden mich vermutlich überleben

[a.nienie]

Im gegensatz zu den tune dingern ;-)

[applewoi]

Die Naben werden mich vermutlich überleben

Nicht nur die Naben, wenn Thomas die gebaut hat.

[behrjenzen]

Ich habe heute im Katalog von Novatec gelesen, dass die CXD U1 jetzt gesamt nur noch 1488g wiegen sollen. Kann das jemand bestätigen? Vielleicht die Herren vom Laden der sich selbst als "Cross" bezeichnet. :cool: Auf der ersten Seite von dem Fred hier hatte Elmar ja das Gewicht von dem alten Modell gepostet.
Das Gewicht wäre ja schon ziemlich niedrig für einen Alu-DISC-Clincher Laufradsatz.

Und es steht da, dass die Tubeless Ready sein sollen... Wenn ich mir aber die Form vom Felgenbett ansehe kann das überhaupt ganz und gar nicht funktionieren. Das Felgenbett ist nach Innen abfallend, bei Tubeless müssten die Reifen dann doch dazu neigen nach Innen zu rutschen und damit Luft zu verlieren.
Vielleicht kann sich jemand dazu äußern, der im Besitz der aktuellen Generation ist.

gefunden habe ich das hier auf Seite 17: http://www.messingschlager.com/img/content/Novatec.pdf

[Los Vannos]

Leichtsinn 38 Carbon Felgen (Berner Bikes)
DT Swiss Revolution Speichen (je 24Stk) mit 14mm Alunippeln
und Novatec X-Light Naben

Gesamt 1375g

VR - 628g
HR - 747g

Fotos mach ich später noch

[hagenpegnitz]

Ich habe heute im Katalog von Novatec gelesen, dass die CXD U1 jetzt gesamt nur noch 1488g wiegen sollen. Kann das jemand bestätigen? Vielleicht die Herren vom Laden der sich selbst als "Cross" bezeichnet. :cool: Auf der ersten Seite von dem Fred hier hatte Elmar ja das Gewicht von dem alten Modell gepostet.
Das Gewicht wäre ja schon ziemlich niedrig für einen Alu-DISC-Clincher Laufradsatz.




Und es steht da, dass die Tubeless Ready sein sollen... Wenn ich mir aber die Form vom Felgenbett ansehe kann das überhaupt ganz und gar nicht funktionieren. Das Felgenbett ist nach Innen abfallend, bei Tubeless müssten die Reifen dann doch dazu neigen nach Innen zu rutschen und damit Luft zu verlieren.
Vielleicht kann sich jemand dazu äußern, der im Besitz der aktuellen Generation ist.

gefunden habe ich das hier auf Seite 17: http://www.messingschlager.com/img/content/Novatec.pdf




Die wollte ich auch schon haben
Waren dann aber nie wirklich lieferbar
Vielleicht hast du jetzt ja mehr Glück

[St.John]

Gebraucht hier aus der Börse:
TUNE King, 15mm/Kong, QR, Campagnolo Freilauf (wird noch auf Shimano umgerüstet)
28/32 SAPIM CX Ray
NO TUBES Iron Cross, entlabelt

http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=65&pictureid=4203http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=65&pictureid=4204

Zusammen 1402 g (inkl. Yellow Tape Felgenband).

[a.nienie]

Gutes gewicht. Die tune naben sollen etwas pflegebedürftig sein...

[St.John]

... in welcher Form, Lagerverschleiß oder was?

[a.nienie]

Meine die lager vom freilauf wären etwas anfälliger.
Ist aber nur angelesenes wissen. Eigene erfahrungen habe ich nicht.

[maulwurf74]

Gebraucht hier aus der Börse:
TUNE King, 15mm/Kong, QR, Campagnolo Freilauf (wird noch auf Shimano umgerüstet)
28/32 SAPIM CX Ray
NO TUBES Iron Cross, entlabelt

http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=65&pictureid=4203http://forum.cx-sport.de/picture.php?albumid=65&pictureid=4204

Zusammen 1402 g (inkl. Yellow Tape Felgenband).

Top die Teile!! Bin auch auf der Suche!!!

[Advanced_Sl]

... in welcher Form, Lagerverschleiß oder was?
Ich habe einen alten tune lrs. Von 2004. Fahre ich am mtb und seit ich andere Felgen habe am Crossrad. Zweimal ist der Freilauf gerissen. Lager sind noch gut.

[Elender Kruzefix]

Laufradgewicht Giant PX-2
(LRS aus Giant TCX Advanced 2 2016)

VR: 840gr
HR:1050gr

VR:
Nabe: 100x15mm, Disc 6-Loch
Felge: 28loch Felge, geöst, Aussenbreite Felge 24mm, Innenbreite Felge 19mm, Höhe ca. 23,5mm
Speichen: 2,0-1,8-2,0mm

HR:
Nabe:142x12mm, Disc 6-Loch, 11-fach Road, Bezeichnung auf Freilauf: FH-536 11-Speed
Felge: 32loch Felge, geöst, Aussenbreite Felge 24mm, Innenbreite Felge 19mm, Höhe ca. 23,5mm
Speichen 2,0-1,8-2,0mm

Kann jemand was zu Felgen- und Nabenhersteller bzw. Modell sowie Innenleben der HR-Nabe sagen?

Gruß Benni

[sepp82]

Slowbuild
38mm Farsport Carbon Felgen UD Matt mit 25mm Breite
24/24 Sapim Messerspeichen
Hope Pro4 Naben
VR 655g
HR 820g
FMB Slalom 33 455g

[orangeman]

Gibt es eigentlich einen Grund No Tubes Ironcross Felgen den DT Swiss XR 331 vorzuziehen? Wenn ich mir den Querschnitt ansehen, haben die fast die gleichen Abmessungen. Gewicht ist auch ähnlich.

Während die Ironcross landauf landab eingesetzt werden, lese ich von den XR 331 fast garnichts... :confused:

[Mirco]

Vielleicht, weil die Iron Cross problemlos funzt.

Bei uns seit 2 Jahren 2 LRS tubeless ohne Probleme und hat auch schon 2 x Paris Roubaix überlebt.

[orangeman]

ja mag sein. Wobei das nicht heisst, dass es mit den XR 331 nicht auch so wäre.

Rein technisch haben sie den Vorteil das sie offiziell bis 7.5 bar bei 28 mm freigegeben sind. Das können die ironcross ja angeblich nicht so ganz und man müsste auf eine Crest o.ä. ausweichen, die dann wieder schwerer wäre. Eigentlich ein Argument für die DT Felge. Deshalb habe ich auch noch nicht ganz verstanden wieso die nicht mehr gefahren wird...

[behrjenzen]

Hab gerade auf der Suche nach einem neuen Disc-LRS für meinen Crosser den

RXD3 von Alexrims gefunden : https://www.bruegelmann.de/alexrims-rxd3-disc-laufradsatz-700c-648671.html

Fährt den bereits jemand aus dem Forum oder kann etwas zu dem tatsächlichen Gewicht sagen? 1555 gr wären ja ein guter Wert für den Preis.

Und die Qualität der Naben würde mich auch interessieren. Erkennt jemand welcher Hersteller das sein könnte. Sind das vllt. abgelabelte Novatecs oder ähnliches?)

[madmarki]

Hab gerade auf der Suche nach einem neuen Disc-LRS für meinen Crosser den

RXD3 von Alexrims gefunden : https://www.bruegelmann.de/alexrims-rxd3-disc-laufradsatz-700c-648671.html

Fährt den bereits jemand aus dem Forum oder kann etwas zu dem tatsächlichen Gewicht sagen? 1555 gr wären ja ein guter Wert für den Preis.

Und die Qualität der Naben würde mich auch interessieren. Erkennt jemand welcher Hersteller das sein könnte. Sind das vllt. abgelabelte Novatecs oder ähnliches?)

Habe heute mal die Brügelmanns wegen dem Laufradsatz kontaktiert und folgende Antwort erhalten:

"Der Hersteller der Nabe ist hier Alexrims.
Eine genaue Information zum Abdichtungsverfahren steht uns leider nicht zur Verfügung, grundlegend sollten diese zweiseitig abgedichtet sein."

Eine Aussage zu der Frage Industrie- oder konuslager konnte ich nicht bekommen.

Wenn jemand mehr weiss oder Erfahrungen damit hat.... der LRS ist schon interessant

[Schoopi]

Hallo, bin neu hier und habe mir die alexrims rxd3 gekauft. Leider habe ich keine Endkappen für Schnellspanner, wie auf den Bildern zu sehen, dazu bekommen. Zwei Mails habe ich an Fahrrad..de geschickt wg der Schnellspanner Achse auf den Bildern. Da haben die mich vermutlich nicht richtig verstanden. Haben nur darauf hingewiesen, dass ich die richtigen Achsen haben muss, obwohl ich explizit darauf hingewiesen habe, dass sogar Schnellspanner bei den Laufrädern beilagen. Tatsächliches Gewicht ist ca. 1610 gramm (selbst gewogen).
In Japan liegen bei den laufrädern Schnellspanner Endkappen bei. Also gibt es welche.
Hat hier jemand Ahnung, wie ich zu Alexrims Kontakt aufnehmen kann? Über die Homepage bekomme ich laufend Fehlermeldungen und mehr Informationen finde ich nicht.
Mfg schoopi

[Schoopi]

P. S. Gewicht ist mit Felgenband. Das war schon drauf.

[sebastiano]

Ich habe heute im Katalog von Novatec gelesen, dass die CXD U1 jetzt gesamt nur noch 1488g wiegen sollen. Kann das jemand bestätigen? ...
Das Gewicht wäre ja schon ziemlich niedrig für einen Alu-DISC-Clincher Laufradsatz.


Habe mir die 15x100 / 12x142 Variante gekauft und heute mal gewogen, jeweils inkl. Felgenband:
VR: 670g
HR: 809g

Das ist echt ziemlich wenig für den Preis, vor allem, wenn man sich anschaut, was z.B. Mavic System-LRS für 800€ so wiegen...:eek:
Gewichtslimit 95kg, mal sehen, wie die sich im Gelände so schlagen, bis Oktober rollen sie erstmal nur auf der Straße.


Und es steht da, dass die Tubeless Ready sein sollen...
Vielleicht kann sich jemand dazu äußern, der im Besitz der aktuellen Generation ist...

Tubelessventile waren bereits montiert!

Ebenso dabei waren für jede Seite eine Ersatzspeiche, 4 Nippel und eine Tabelle mit den Speichenlängen und -spannungen. Das überrascht positiv und ist glaube ich nicht Standard. :daumen:

[xzippo]

Pulse Comp Disk, 21er Maulweite
DT350 Straightpull - 5x100/130
CX-Sprint Messerspeichen vorn & hinten rechts / CX-RAY hinten links

Auf der Waage: 1587 g

[sebrock]

Felgen: 33 hoch / 25 breit China-Carbon von yishunbike 24/24-Loch
Naben: Carbon-Ti x Hub
Speichen: Mix aus CN424 und Sapim Force.
Discs: 140mm Alligator
Reifen: Dugast Typhoon 34mm
Kassette: Shimano 105 / 11-32

Gewicht komplett: 2637 Gramm.

[Don Vito Campagnolo]

Und die LR einzeln ohne Scheiben, Reifen, Kassette?

[sebrock]

Müssten +/- 1270 sein

[Don Vito Campagnolo]

Das ist ganz gut für 33 mm hohe Felgen. Was haben die Teile gekostet und hast du noch einen Link?

[sebrock]

Link für was? Zu den Felgen?

[sebrock]

Teuer am Laufradsatz waren natürlich die Naben. Der Satz für 540 Euro. Da baue ich normalerweise komplette Carbonlaufradsätze mit auf. Die Felgen sind von yishunbike die inzwischen eine Dependance in Willich haben. Da kostet der Satz dann ebenfalls ordentlich (390 Euro). Die Verarbeitung ist allerdings hervorragend und die Felgendaten mit 33x25mm asymmetrisch und 340 Gramm haben mich überzeugt. Reifen liegen super auf und fahren sich entsprechend gut.

[Don Vito Campagnolo]

Link für was? Zu den Felgen?

Ja genau.

Bei 390€ für gute und leichte Carbonfelgen kann man ja aber nicht meckern.

Klar, bei den Naben hast du ganz weit oben ins Regal gegriffen - aber da gibt es ja durchaus Alternativen.